韩媒：“比中国汽车贵的话就会落后”，起亚面临盈利困境！

9月2日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，起亚正在降低其在欧洲电动汽车市场的“价格底线”。这被解读为反映出一种危机感，即仅凭现有策略难以捍卫市场份额，因为中国制造商不仅利用低价，还利用产品竞争力来加强市场渗透。

起亚汽车今年已将其在欧洲市场的车型与中国厂商车型之间的价格差距从之前的20%至25%缩小至15%至20%。尽管具体情况会因国家和车型而异，但此举旨在通过缩小与中国电动汽车的价格差距来增强竞争力。

起亚汽车CEO宋浩成最近也提到，为了应对来自中国竞争对手的攻势，可能会采取额外的定价策略。这表明起亚汽车有意凭借多年积累的盈利能力和财务实力来捍卫市场份额。

起亚调整定价策略的驱动因素是中国汽车制造商不断扩大其在欧洲市场的份额。中国企业正将欧洲视为重要的出口市场。

尤其值得一提的是，中国电动汽车制造商正在摆脱以往低成本的形象。他们通过提升产品竞争力——不仅包括更长的续航里程和更快的充电速度，还包括信息娱乐系统和高级驾驶辅助系统，正在缩小与传统汽车制造商之间的差距。

事实上，比亚迪今年3月在欧洲的汽车注册量比上年同期增长了约150%。同期，欧洲汽车整体销量增长率为11%，而现代和起亚的增长率则为6%。

起亚汽车在其盈利公告中也表示：“随着中国企业积极进军低成本电动汽车市场，其在一些欧洲国家的市场份额增长速度超出预期。”

中国品牌在英国市场的增长势头依然强劲。据英国汽车制造商和贸易商协会的数据显示，MG、比亚迪以及奇瑞等中国品牌近期约占英国新车注册量的15%。由于中国企业以较低成本生产具有竞争力的汽车，传统汽车制造商为了维持销量，也在加大折扣力度。

起亚无法轻易放弃欧洲市场的原因在于，欧洲市场是关键市场，并且正在迅速向电动汽车转型。起亚正通过扩大其紧凑型和小型电动汽车产品线，包括继EV3之后推出的EV4，来加强其在普及化市场电动汽车领域的布局。

然而，随着中国制造商以更低的价格推出同等档次和产品质量的电动汽车，维持现有的定价策略变得越来越困难。在电动汽车市场，数千欧元的价格差异会直接影响消费者的购买决策。

盈利压力已初露端倪。今年第一季度，起亚汽车为应对中国竞争对手，扩大了在欧洲市场的销售优惠力度，导致季度利润下滑。加之美国关税的影响，欧洲市场持续的折扣竞争可能会进一步加剧盈利压力。

原文：toutiao.com/article/1875220924323852/

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