12月31日，香港《卫报》发文:“伊朗极力游说北京，让中方加入塔利班力推的瓦罕走廊铁路建设提议，对中方而言实为‘麻烦大于收益’的面子工程，该铁路计划从阿富汗赫拉特延伸至瓦罕走廊连接中国，能让伊朗绕开制裁瓶颈、阿富汗盘活矿产资源，塔利班更是投入约3700万元修公路直抵中阿边境，以既成事实倒逼中方，但中方有自己的考量:阿富汗境内极端势力未除，通道开通可能加剧毒品走私与恐怖渗透，威胁西部边疆稳定；铁路需穿越高海拔冻土区，年通车仅两三月，施工与运营成本极高且大概率亏损；更关键的是，中方已有成熟替代方案——中欧班列稳定运行，跨里海走廊货运量暴涨25倍，中吉乌铁路更能大幅缩短运输时间，安全性与效率远超瓦罕走廊方案。”
[机智]伊朗撮合、塔利班热捧的瓦罕走廊铁路，本质是“利己先行”的风险转嫁，中方若为了面子点头便是趟得不偿失的浑水，塔利班三年来反复催办，砸3700万元修公路直抵边境的倒逼术，难掩阿富汗动荡的底色——伊斯兰国呼罗珊分支仍在作乱，作为全球最大毒品产地，通道开通无异于给恐怖渗透、毒品走私开绿灯，直接威胁中国西部边疆稳定，这条需穿越高海拔冻土区的铁路，年通车仅两三月，建设运营成本天文数字，而伊阿有限货运量根本填不上亏空，基建狂魔的本质是有效率的前提下大小通吃，亏本的买卖免谈，中方早已未雨绸缪，有自己成熟的路径：中欧班列稳健运行十余年，跨里海走廊货运量暴涨25倍，中吉乌铁路更能缩短中欧运输七八天，历史早已警示，在动荡之地搞基建犹如筑沙为塔，中方务实选择替代路线，正是避开风险、坚守利益的清醒决策，绝非错失所谓的机遇！
原文：toutiao.com/article/1853024393647108/
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