韩媒：“韩国产品比中国产品好”？过时的观念该抛弃了！

7月17日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，比亚迪的电动SUV“ATTO 3”进军韩国的时候，说实话，大部分韩国人的期望值并不高，认为这只是“略微改进的中国车”。然而，在亲自试驾之后，有人表示，内饰品质、静音性、驾驶性能都超出了预期。它在某些方面的表现甚至超越了现代同级车型，一些配置甚至更加先进。

韩国汽车行业当时就感受到了危机感。考虑到价格因素，这种危机感更加强烈。比亚迪的一位负责人也强调：“现在，廉价、劣质的汽车已经没有意义了。我们完全可以凭借质量进行竞争。”

这种趋势并不仅限于汽车。

据市场调查公司预测，2024年第四季度，中国TCL超越LG电子，成为全球高端电视市场第二大厂商。TCL的市场份额为20%，LG电子为19%。三星电子为29%，但面临中国品牌的追赶，同比下降12个百分点。

此外，比亚迪2024年销量达427万辆，超越日本本田和日产，甚至年销售额超越了特斯拉，这说明比亚迪不仅在价格上，在市场竞争力和技术实力上，都已确立了全球顶级品牌的地位。

所有这些进步并非偶然。中国凭借庞大的国内市场实现了规模经济，并通过大胆的研发投入和政府的战略性支持迅速缩小了技术差距。“中国制造=廉价”的模式已不再有效。

“韩国产品比中国产品好”的观念如今更接近于一个未经证实的神话。不同领域、不同产品的情况各不相同。是时候正视这个问题了。中国已经在很多领域赶上韩国，甚至在某些领域超越了韩国。

那么韩国企业该如何应对呢？盲目降价的策略不会成功。确保技术实力、品牌差异化和平台竞争力至关重要。现代汽车集团近期与丰田、通用、谷歌等公司建立“亦敌亦友”的关系，并加速自动驾驶的研发，也体现了这种危机感。

韩国必须能够将中国的挑战视为机遇而不是威胁。如果韩国要将这次产业转型变成一次跨越式发展的机遇，首先必须防止自己的自满情绪。

原文：https://www.toutiao.com/article/1837859697479897/

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