韩媒：六年来首次，现代汽车在中国实现销量反弹！

12月13日，韩国媒体《Newsis》发表文章称，现代汽车公司在中国市场正显现出摆脱长期低迷的迹象，六年来首次实现销量反弹。

现代汽车将中国工厂转型为出口基地的战略已初见成效。此外，该公司还采取了一系列强化本土化的措施，例如推出战略性电动汽车“羿欧”以及任命首位本土CEO，这些举措被认为已为公司的结构性复苏奠定了基础。

据业内人士透露，现代汽车中国合资公司北京现代今年1月至10月在中国（含出口）共售出158692辆汽车，

较去年同期（138364辆）增长14.69%。由此，现代汽车摆脱了自2019年以来持续下滑的局面。

北京现代的销量从2018年的79万辆下降到2019年的66万辆，2020年进一步下降至44万辆，2021年、2022年和2023年销量分别降至36万辆、25万辆和24万辆。

去年，现代汽车在中国的销量下滑至17万辆，但今年实现了同比增长。

现代汽车今年在中国市场的成功反弹主要归功于其出口扩张的成效。积极利用其中国生产基地作为出口基地，有效提升了销量。

事实上，北京现代汽车1月至10月的出口量就达到了55151辆，已经超过了去年全年的出口总量（44638辆）。

鉴于现代汽车近期大力推进其在中国的本土化生产，市场对其国内销量以及出口复苏充满期待。

现代汽车公司10月底在中国发布了其首款战略性电动汽车车型——羿欧，并开始销售。

羿欧专为中国消费者量身打造，并进行了本地化优化，单次充电续航里程可达722公里。

10月份，羿欧在中国国内销量达到437辆。随着现代汽车公司全面启动羿欧的销售，预计销量将快速增长。

此外，现代汽车公司还做出了一项大胆的举措，任命本土人士李凤刚为北京现代汽车新任总经理。这是北京现代汽车23年历史上首次任命本土人士担任要职，预计将加速国内销量的复苏。

韩国一位业内人士表示：“现代汽车公司今年在中国扭亏为盈，这可能预示着其中国业务的复苏。随着公司致力于加强在中国的本土化，销量反弹势头有望持续。”

原文：toutiao.com/article/1851394398028812/

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