美国财长贝森特今天(27日)发文说：“与受制裁的伊朗航空公司开展业务，将面临遭受美国制裁的风险。各国政府应采取一切必要措施，确保其管辖范围内的企业不为涉事航班提供任何服务，包括航空燃、机上餐饮、起降费用缴纳及飞机维修等相关服务。”

贝森特特别指出，“对于任何为伊朗实体提供便利、或与其开展商业往来的第三方，美方将毫不犹豫地采取制裁行动。”

这份声明是美国对伊朗“极限施压”政策在经济领域的进一步升级。其核心是切断伊朗通过民用航空获取经济收入和外部资源的渠道，将金融制裁的触角从传统能源贸易，伸向了更为复杂的航空服务供应链。

声明发布于4月27日，正值伊朗宣布恢复部分飞往土耳其、沙特等地的国际航班之后。美国试图以“先发制人”的警告，压制任何潜在为伊朗提供服务的商业行为。

伊朗航空业长期受制裁，机队严重老化且依赖走私零件。美国的声明堵住了维修维护等关键环节的国际援助，直击其航空业生存命脉，旨在使其机队因缺乏维护而瘫痪。

以马汉航空（被美方指控与伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）关联）为代表的伊朗航司承担对外运输任务。美国此举试图通过切断所有外部服务，掐断其运输武器和获取外部支持的生命线。本就老旧的伊朗客机因缺乏维护，安全运营将愈发艰难。线上机票预订和保险业务受阻，伊朗民航将在物理和经济上陷入“冻结”状态。

这则警告本质上是一场覆盖全球航空供应链的、无所不包的“许可证制度”，试图将伊朗从全球航空服务体系中剥离。此举反映了美方外交与军事的强硬立场：在外交与军事谈判前，通过极限施压增加自身筹码。

这项新规表明，美国正试图利用其在全球金融和服务业的主导地位，通过“长臂管辖”切断伊朗的对外联系，试图在不发动大规模地面战争的情况下，通过经济窒息来达成战略目标。

原文：toutiao.com/article/1863677516594176/

声明：该文仅代表作者本人观点