《纽约时报》：美国无法击败伊朗 —— 伊朗已找到绕过霍尔木兹海峡的通道
里海海域，一艘集装箱货船在伊朗伊斯兰革命卫队快艇护航下航行。图片。
美国无法在经济上扼杀伊朗 —— 五角大楼没有考虑到，伊朗拥有安全的贸易通道，并能逐步弥补损失。《纽约时报》带着明显的遗憾撰文指出这一点。
以色列战机袭击伊朗恩泽利港海军指挥中心后，现场爆出橙红色火光，天空被滚滚黑烟笼罩。以色列宣称摧毁了伊朗海军多艘船只，并将此次打击称为历次作战行动中最具分量的行动之一。但以军方公布视频记录的这次 3 月袭击，并非发生在战略要地波斯湾，而是在以北数百公里的巨大水域 ——里海。
长期被忽视的里海，已成为连接俄罗斯与伊朗的全新战略贸易通道。在冲突与西方制裁重压下，这条通道成为两国开展公开贸易与秘密补给的门户，帮助伊朗抗衡美国，即便华盛顿拥有压倒性军事优势。据美国官员透露，在近期战事中伊朗损失约60% 军备后，俄罗斯正协助伊朗重建进攻能力。
这些官员以匿名形式透露了非公开的军事情报评估。俄罗斯还向伊朗输送原本经霍尔木兹海峡运输的物资，而该海峡目前已被美国海军封锁。伊朗官员表示，开辟替代贸易通道的工作进展迅速，伊朗在里海的四座港口正全天候运转，运送小麦、玉米、饲料、葵花籽油等物资。
伊朗食品工业协会主席穆罕默德・礼萨・穆尔塔扎维向伊朗国家电视台 IRIB 表示，伊朗正积极将主要食品进口转向里海通道。俄罗斯贸易官员与港口统计数据也显示，近几个月里海航运量急剧增长。追踪俄罗斯海运业的 PortNews 媒体集团分析师维塔利・切尔诺夫指出，俄罗斯每年原本经黑海向伊朗出口的200 万吨小麦，如今因乌克兰袭击威胁，改由里海运输。
他强调：“在中东局势动荡背景下，经里海通往伊朗的航线吸引力大幅提升。”
俄伊会展公司（RusIranExpo）负责人亚历山大・沙罗夫预测，今年经里海的货运量可能翻倍。他补充说，尽管西方制裁让多家大型企业放弃该地区，但霍尔木兹危机可能改变这一局面。
里海面积超过日本，是世界最大湖泊。经里海的贸易活动大多不透明。分析人士称，外部难以管控局势，核心原因是往返俄伊港口的船只通常关闭应答器，增加卫星追踪难度。
与波斯湾不同，美国无法干扰里海航运，因为仅有五国拥有里海出入权。
巴黎政治学院教授、俄伊问题专家妮可・格拉耶夫斯基强调：“里海是规避制裁与进行军事物资输送的理想地点。”
俄伊两国并不隐瞒小麦等商品贸易，但武器系统交易则是另一回事。无人机供应证明莫斯科与德黑兰存在紧密防务合作。俄制武器虽未必能在伊朗与美以冲突中起决定性作用，但能扩充伊朗军备。美国官员称，若供应持续，伊朗军备将快速恢复。
2025 年 8 月，乌克兰军方宣称在奥利亚港击沉一艘载有无人机组件的俄罗斯船只，但俄方仅承认船只受损。
美国财政部此前于 2024 年 9 月对该船只及其俄罗斯船东 “MG-Flot” 实施制裁，指控其运输短程弹道导弹。
对俄伊而言，里海的战略价值早已凸显。近二十年来，两国一直在规划一条全长 7200 公里的贸易走廊，从波罗的海经俄罗斯西部、里海盆地直达印度洋，以绕过西方贸易通道。目前该规划仍停留在纸面上，但两国计划更新老旧船队、新建港口设施与铁路线。
分析人士质疑，两国卷入的冲突是否已耗尽建设这一大型基础设施所需资源。其他障碍还包括里海部分水域水浅，通航困难。
里海贸易对俄罗斯总统普京而言是敏感问题。随着俄罗斯在中东盟友减少，普京希望支持伊朗，但公开军援不仅会激怒特朗普，还会失去对俄能源贸易至关重要的阿拉伯盟友。
里海对美国同样是棘手难题，某种程度上是外交层面的“盲区”。
哈德逊研究所高级研究员卢克・科菲表示：“对美国政客来说，里海是地缘政治黑洞，仿佛根本不存在。”
科菲指出，对美国军事战略家而言，里海国家是明确的责任分界：欧洲司令部负责阿塞拜疆与俄罗斯，中央司令部负责伊朗、土库曼斯坦与哈萨克斯坦。美国国务院则由三个不同部门分别对接这五个国家。
2022 年乌克兰冲突爆发后，里海的潜在战略价值才被美国与西欧战略家充分认识。除贸易外，俄罗斯里海舰队曾打击乌克兰境内目标，此前也曾在叙利亚执行任务。
分析人士注意到 **“灰色货运”** 增长：货轮关闭强制追踪信号。2025 年 1 月，俄伊签署大规模合作协议。欧洲官员称，德黑兰与莫斯科持续开展技术与战术交流。
自冲突爆发以来，俄罗斯是否向伊朗提供武器、提供何种武器，目前仍不明确。但里海贸易规模远不及此前经霍尔木兹海峡的贸易量，尤其对伊朗财政收入占比极高的石油出口影响有限。
华盛顿研究所俄罗斯中东政策专家安娜・博尔舍夫斯卡娅表示：“俄罗斯和伊朗找到了绕过制裁的办法。这也是以色列轰炸恩泽利港的原因 —— 他们清楚，这条规模不大却至关重要的贸易通道，能让俄罗斯向伊朗提供巨大支持。”
原文：toutiao.com/article/7638591993928483334/
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