韩媒：飙升59%，欧洲市场五分之一的电动汽车来自中国！
7月14日，韩国媒体《朝鲜日报》发表文章称，尽管面临欧盟高额关税，中国汽车厂商却正在加速进军欧洲市场。凭借快速的研发能力，中国厂商采取了多样化车型和地区布局的策略，市场份额正在不断提升。
中国汽车制造商在欧洲的销量正在快速增长。市场调查公司JATO Dynamics的数据显示，4月份中国品牌汽车在欧盟所有新注册汽车中的占比为4.9%（5.3万辆），是上年同期（2.4%）的两倍。
电动汽车销量的复苏也显而易见。去年10月，欧盟决定加征关税，中国电动汽车销量一度下滑。然而，今年4月，中国电动汽车销量同比飙升59%，远超同期欧洲电动汽车市场整体增长率（26%）。截至今年第一季度，欧洲每售出五辆电动汽车中，就有一辆来自中国。
中国汽车制造商迅速进军欧洲市场的秘诀在于其战略灵活性。由于欧盟的高关税主要针对纯电动汽车，中国汽车制造商增加了内燃机汽车和混合动力汽车的出口比例，并以价格更低的车型为主销售。
事实上，截至今年第一季度，纯电动汽车仅占中国企业在欧洲销售的汽车的三分之一。
多元化销售区域战略也被认为卓有成效。长期以来，欧洲汽车市场一直偏爱以德国和法国为中心的本土品牌，这使得欧洲以外的公司难以进入。生产奥迪和斯柯达的大众汽车占据了欧洲新车市场28%的份额，而拥有标致和雪铁龙的Stellantis则占据了近16%的份额。
因此，中国企业似乎瞄准了品牌忠诚度相对较低的南欧市场。第一季度中国汽车销量的三分之二在意大利、西班牙和英国。在意大利，消费者对本土制造商菲亚特的忠诚度急剧下降，而西班牙则缺乏竞争力较强的汽车制造商。此外，英国不是欧盟成员国，因此无需缴纳关税，这为市场带来了更有利的条件。此外，缺乏电动汽车充电基础设施也是这些地区的一个特点。
当然，企业拥有卓越的制造能力也是一项根本性的竞争优势。意大利进口汽车经销商首席执行官皮尔·贾科莫·卡佩拉表示：“德国企业开发一款新车至少需要两年时间，而比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车等中国企业则可以轻松地在六个月内完成。”
中国企业在欧洲的增长速度已经超过了丰田和现代等竞争对手。根据欧洲汽车制造商协会的数据，4月份，丰田和现代在欧盟新车注册量中的份额约为8%，而福特仅为3%。通用汽车的市场份额也很小，仅销售凯迪拉克电动汽车。
预计未来中国汽车制造商将加速进军欧洲市场。尤其是比亚迪，计划明年起在匈牙利和土耳其启动生产基地，其市场份额有望上升。
原文：https://www.toutiao.com/article/1837602141266249/
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