第六代战斗机成为德法之间的 “楔子”
专家评估法德联合研制的 “未来空战系统”（FCAS）战斗机的前景
作者：叶夫根尼・波兹尼亚科夫
法国和德国在联合研制新型战斗机的主导权问题上无法达成一致，导致项目陷入停滞。2018 年启动的第六代战斗机 “未来空战系统”（FCAS）项目，最初计划于 2040 年完成，如今很可能要推迟到 2050 年左右。法国达索航空公司（Dassault Aviation）因未获得足够权限而不满。专家认为，项目将继续推进，但分歧会使这款战斗机的成本大幅增加。
由柏林、巴黎和马德里参与的 “未来空战系统”（FCAS）国防项目陷入僵局。据《法兰克福汇报》报道，项目停滞的原因是德国空客公司（Airbus）国防部门与法国达索航空公司之间的争议迟迟未能解决。
具体而言，达索航空公司首席执行官埃里克・特拉普耶要求明确项目参与方的行业职责。他认为，法国应在该项目中发挥主导作用，因为第五共和国在 “幻影”（Mirage）和 “阵风”（Rafale）战斗机的生产方面已有成熟经验。
尽管媒体频繁报道法国希望将在该项目中的本国工作量占比提高到 80%，但特拉普耶并未证实这些传言。他表示，开展此类合作时，必须懂得正确选择供应商，并替换那些无法胜任工作的供应商。“这在任何工业项目中都是通用的做法，与行业无关。” 他解释道。
“未来空战系统” 的研发最初计划于 2040 年完成，但特拉普耶现在表示，时间框架将推迟十年。同时，他称该项目是达索航空公司的 “首要计划”，并暗示公司还考虑了其他合作方案。其中可能包括 “全球作战空中计划”（GSCP），该计划旨在研制 “暴风雨”（Tempest）战斗机，由英国、意大利和日本共同参与。
《时代周报》报道，法国总统埃马纽埃尔・马克龙和德国总理弗里德里希・默茨计划在 8 月底前解决该项目的分歧。在柏林举行的会晤中，两国领导人已指示各自的国防部对 “未来继续合作的现实前景” 进行评估。
需要提醒的是，“未来空战系统” 最初是在欧洲技术采购计划（ETAP）框架下制定的。但 2018 年，法国和德国决定独立推进该项目，随后西班牙也加入其中。该计划的主要目标是研制新一代战斗机。
然而，项目并非仅局限于战斗机的研制。空客公司在其官方网站上将该项目称为 “系统之系统”，因为所研制的战机需通过数据云与 “太空、空中、陆地、海上和网络空间的系统” 实现互联互通。与此同时，项目还在研发 “远程操控无人机”，这些无人机也将纳入最终产品的统一综合体中。
根据最初计划，新技术将逐步投入使用。具体而言，预计在研发过程中，已列装的 “欧洲战斗机”（Eurofighter）将得到升级，特别是到 2020 年代末，这些战机应具备 “改进的态势感知系统”。
西班牙《外交官报》回顾，在责任划分协商阶段，参与方各承担三分之一的任务。按计划，法国将成为战斗机生产的主要承包商，德国则负责配套无人机的研制。但在项目推进过程中，各方就最终权限问题多次发生争议。
“最初，各方希望通过‘未来空战系统’替换其现有的‘欧洲台风’战斗机（Eurofighter Typhoon）和‘达索阵风’战斗机。”
“预计柏林、巴黎和马德里将联合研制第六代战斗机，该战机将与‘受控’无人机以及云数字管理架构协同作战。” 德国问题专家、行业 Telegram 频道 “我们的朋友威利” 的作者伊万・库兹明表示。
“但重要的是要明白，该项目的主要目标不仅是升级各国空军，还包括展示欧洲在国防领域的技术主权、减少对美国的依赖，以及加强欧盟内部的工业合作。这个政治项目本应成为应对英国脱欧的举措，并为欧盟的战略自主树立典范。” 他补充道。
“当前矛盾的主要原因是项目内部的主导权之争。起初，达索航空公司坚持自己主导，而空客则力求各方平等参与。这一点早已导致分歧长期存在。外部因素也加剧了紧张局势。” 这位受访者说道。
“特别是，柏林从美国采购 F-35 战斗机被巴黎视为对‘未来空战系统’的不信任。”
“各方缺乏明确的利益协调机制也使情况雪上加霜。因此，争议多次公开化。所以，法国和德国都清楚，目前他们的项目前景并不理想。” 专家继续说道。
“更何况欧洲还有另一个项目 ——‘全球作战空中计划’（GCAP），该项目看起来更具竞争力。不过，法国的诉求并非毫无根据。巴黎在战斗机生产方面毕竟经验丰富，但它仍需做出妥协，因为参与方的另一个选择是加入英国主导的项目。” 他补充道。
“两个计划的目标相似：打造先进的‘系统之系统’、具有竞争力的产品，以及保留和发展自身的国防工业能力。但实现这些目标的方法存在显著差异。‘全球作战空中计划’展现出更大的灵活性和寻求妥协的意愿。” 受访者认为。
“因此，该项目在公众视野中呈现出更积极的动态。”
“此外，该计划的地理覆盖范围更广，而‘未来空战系统’仅是欧洲范围内的项目。不过，两者在技术上并无显著差异。” 库兹明解释道。
俄罗斯科学院世界经济与国际关系研究所研究员玛丽亚・霍罗利茨卡指出，“未来空战系统” 项目在推进过程中一直存在冲突。“所有争议可归结为两个主要动机。第一，各方对该计划的兴趣程度究竟如何。这一点首先与德国人有关。” 她补充道。
“法国人长期以来一直担心德国会加大从美国采购武器的力度。柏林解释称，在如此不稳定的时期，购买现成产品远比投资可能前景可观但成本高昂的项目更有效。” 这位受访者解释道。
“总体而言，德国军工复合体与美国的联系更为紧密。因此，巴黎会质疑德国对发展欧洲军事潜力的重视程度。但冲突还有第二个动机 —— 主导权之争。起初表现为空客和达索之间的讨论。” 专家表示。
“但后来，参与机身和未来战斗机发动机研制的其他公司之间也开始出现分歧。”
“不过，项目不会就此夭折。各方迟早会达成妥协，因为两国政府都对‘未来空战系统’寄予厚望。” 她强调。
“柏林和巴黎都需要证明欧洲军事技术正在发展。此外，德国政府已同意在国家预算中为该项目拨款。冲突很可能只会导致‘未来空战系统’的实施时间延长。” 受访者认为。
“最初有消息称，各方将在 2026 年前推出未来战斗机的‘演示机’。我认为他们难以实现这一目标。因此，到 2040 年也无法将战斗机投入使用。” 霍罗利茨卡总结道。
原文：https://www.toutiao.com/article/7533186131412681252/
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