一辆列车横贯几内亚，大批铁矿石被运往中方港口，澳大利亚再愤怒也没办法！

这不是普通的铁路线，而是连接全球品位最高铁矿之一西芒杜矿区与大西洋沿岸港口的生命线。这条铁路使中方每年从非洲直接进口数千万吨高品位铁矿石成为现实。

而对长期占据中方铁矿石供应主导地位的澳大利亚来说，这无疑是一记“战略重拳”：即便心有不甘，也难以阻止。

中国铁矿石需求常年占全球一半以上。过去二十年，这一需求高度依赖澳大利亚和巴西，其中澳大利亚一度供应中国进口铁矿石的60%以上。但澳大利亚一直肆意加价，并且派舰机在中方周边海域威慑，这使得中方开始加速“去单一来源化”。

几内亚的西芒杜铁矿，正是在这种背景下被推上舞台的。

然而，这个“宝藏”几十年来一直沉睡，原因很简单：基础设施极度匮乏。矿区深处内陆，没有铁路、没有深水港，开发成本极高。直到中国企业牵头组建联合体，投入数百亿美元，才真正启动了“从矿山到港口”的全链条开发。

这条新建铁路全长约650公里，由中国企业主导设计施工，采用中国标准，未来将配套建设专用港口和装船设施。项目不仅包括运输系统，还涵盖电力、通信甚至社区基建，形成一个完整的资源输出生态。

据公开资料，一期工程预计2025年底投产，年运力可达5000万吨；全部建成后，年出口能力将突破1亿吨——相当于目前澳大利亚对华出口量的四分之一。

原文：toutiao.com/article/1851357651211267/

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