交通走廊争夺：哈萨克斯坦与欧洲合作伙伴在布鲁塞尔宣布总值 4.62 亿美元的"中间走廊"相关协议
06 月 22 日，哈萨克斯坦与其欧洲合作伙伴公布了四项总价值 4.62 亿美元的运输协议，这标志着哈萨克斯坦总统卡西姆-若马特·托卡耶夫（Kassym-Jomart Tokayev）对比利时的访问在欧亚互联互通领域取得了实质性成果。这些协议是在名为“加强欧盟-哈萨克斯坦互联互通：'中间走廊'的前景与战略潜力"的商业会议上发布的。
跨里海国际运输路线（亦称"中间走廊"）是一条经由中亚和南高加索连接中国与欧洲的多式联运走廊，为绕开俄罗斯的运输路线提供了替代方案。
此次会议由哈萨克斯坦国家铁路运营商 – 哈萨克斯坦国家铁路公司（Kazakhstan Temir Zholy，简称KTZ）主办，汇集了来自欧盟委员会、欧洲议会、国际金融机构以及欧洲主要运输和物流企业的代表，其中包括DHL全球货运（DHL Global Forwarding）、阿尔斯通（Alstom）、德铁货运（DB Cargo）、HHLA国际（HHLA International）、Rhenus物流（Rhenus Logistics）、Hellmann全球物流（Hellmann Worldwide Logistics）、Ahlers物流（Ahlers Logistics）和马士基（A.P. Moller-Maersk）。
会议重点讨论了"中间走廊"的战略发展重点，包括提升跨里海国际运输路线的运力、实现铁路及港口和码头基础设施的现代化、推动物流流程数字化，以及构建贯穿欧亚的可持续供应链。
这四份协议构成了一个总值 4.62 亿美元的合作方案，旨在加强欧亚之间的交通互联互通，并进一步开发跨里海运输路线。
哈萨克斯坦交通部与全球航空业信息与电信解决方案提供商 SITA 签署了一份关于国家机场数字化（包括生物识别技术应用）的合作备忘录。
哈萨克斯坦国家公路运营商 QazAvtoZhol 与欧洲复兴开发银行（EBRD）签署了关于阿克托别-乌尔盖辛（Aktobe-Ulgaisyn）公路项目的贷款协议。该项目涵盖了"西欧-中国西部"走廊中长达 234 公里的路段，旨在改善区域及过境交通的互联互通水平。
哈萨克斯坦国家铁路公司的子公司 KTZ Express 与 Midia Marine Terminal 签署协议，将在罗马尼亚的米迪亚港（Port of Midia）开展联合项目。该项目旨在扩展黑海航线基础设施并提高货物装卸效率。
此外，KTZ Express（哈萨克斯坦国家铁路快运公司）与 A. P. 穆勒-马士基（A.P. Moller-Maersk）达成协议，将就"跨里海国际运输路线"上的集装箱运输展开合作，并致力于吸引更多货源流向该路线。
哈萨克斯坦外交部副部长阿尔曼·伊塞托夫（Arman Issetov）在会议上发言时强调，该路线已远超传统过境通道的范畴，正日益成为一项服务于中亚与欧洲共同利益的重大地缘经济项目。
他表示，在全球供应链格局变化以及对可靠且多元化运输路线需求增长的背景下，哈萨克斯坦始终倡导建立开放、韧性强且互利共赢的东西方互联互通。
会议特别关注了"跨里海国际运输路线"与欧盟"全球门户"（Global Gateway）倡议之间的互补性。在该战略框架下，跨里海走廊已成为加强欧亚之间可持续互联互通的重点项目，而哈萨克斯坦作为欧亚主要运输枢纽，在其中发挥着核心作用。
6月3日，在阿斯塔纳举行的"跨里海运输走廊协调平台"第三次全国研讨会上，欧盟驻哈萨克斯坦大使阿莱什卡·辛基奇（Aleška Simkić）表示："通过总额 3,000 万欧元的跨里海运输支持计划及其他项目，欧盟正致力于支持阿克套港（Port of Aktau）的设施现代化改造以及贝内乌-塞克塞乌尔（Beyneu-Sekseul）公路全面升级的前期准备工作，同时推动跨境通关程序的协调统一与数字化进程"。
近年来，跨里海走廊的货运量增长了 3.5 倍以上；得益于基础设施的升级和物流流程的优化，中欧之间的运输时间也大幅缩短。
据哈萨克斯坦外交部统计，欧盟始终是哈萨克斯坦最大的贸易与投资伙伴。2025 年，双边贸易额达到 451 亿美元，而来自欧盟成员国的外国直接投资累计总流入量已超过 2,000 亿美元。
来源：中亚时报
作者：谢尔盖·关（Sergey Kwan）
原文：toutiao.com/article/1868931639374857/
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