韩媒：比亚迪进入韩国仅一年，销量就逼近1万辆！

4月23日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，中国领先的电动汽车制造商比亚迪进入韩国市场仅一年，便撼动了韩国进口车市场的格局。今年，比亚迪不仅跻身韩国“五大”进口车行列，更对雷克萨斯的地位构成了威胁。随着高端品牌极氪也即将登陆韩国市场，中国电动汽车正成为韩国国内进口车市场的重要力量。

韩国汽车进口商协会发布的数据显示，比亚迪今年1月和2月共售出2304辆汽车，在韩国所有进口汽车品牌中排名第五。这一成绩超过了沃尔沃（2132辆）和奥迪（1838辆），与排名第四的雷克萨斯（2577辆）之间的差距缩小到约200辆。

值得一提的是，比亚迪在韩国的累计销量有望突破1万辆。比亚迪于去年4月开始在韩国销售，仅去年一年就售出6107辆，累计销量已超过8000辆。

即使与现有进口汽车品牌相比，这样的增长速度也令人瞩目。宝马于1995年进入韩国市场，七年后，即2002年，累计销量才达到了1万辆。而近年来引领韩国国内进口汽车市场增长的特斯拉，在韩国开始销售四年后，于2017年销量突破1万辆。

比亚迪的成功似乎也提升了其他准备进军韩国市场的中国汽车制造商的成功几率。随着国内市场趋于饱和，中国企业正寻求通过全球扩张来实现突破。

中国企业去年超越日本，成为全球新车销量第一，其在全球市场的表现变得愈发重要。因此，中国主要电动汽车品牌正加速进军韩国市场。在韩国，极氪已正式宣布将于今年推出一款新车型，而小鹏和小米也在考虑进入韩国市场。

高端电动汽车品牌极氪计划今年在韩国推出其中型电动SUV“7X”。极氪是吉利汽车集团旗下的高端品牌，其特点是与吉利集团旗下的其他品牌共享专用电动汽车平台“SEA”。

中国企业从进入市场之初就开始在全国主要城市设立服务中心，并采取积极的定价策略。这一策略与现有进口汽车品牌循序渐进地扩展服务网络的做法截然不同，被解读为中国企业从一开始就致力于建立品牌信誉。

韩国一位业内人士分析道：“由于以往中国汽车进入国内市场后迅速撤出，消费者对中国汽车的看法一直比较负面。快速扩张服务网络是改变这种看法的一种策略。如果像极氪这样的高端品牌能够成功超越高性价比品牌的定位，中国汽车制造商将对韩国进口车市场格局产生重大影响。”

原文：toutiao.com/article/1863252073401354/

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