台湾国际战略学会执行长罗庆生今日撰文作出三大判断：一、中国升级贸易战，关键不是稀土，而是港口费，这是中国真正要重击美国的地方；二、中国出手比美国更重，日本、韩国短期内在造船业上帮不了美国；三、贸易战风向转变，昔日被动挨打的中国学会“以其人之道还治其人”，不仅已有能力出重拳反击，手上的牌也比美国多，整体优势在中国这一边。
针对中国此次反制行动，外界将焦点放在稀土管制上，罗庆生却提出了不同看法：多数观点将稀土视为中国反制的 “核心武器”，认为此举是对美国科技制裁的直接报复，但这一解读可能偏离了重点。事实上，中国此次出台稀土出口新规，核心目的并非 “报复”，而是 “填补监管漏洞”。他进一步分析道，此前中方已实质停止向美国军企直接供应稀土，但美军 F-35 战斗机单架就需消耗 440 公斤稀土，却仍能维持生产 —— 这背后正是美国军企通过第三方企业 “迂回采购”，规避中方管制。此次中方要求采购稀土的外国企业必须填报最终用途并逐案审批，正是为了彻底封锁这一灰色渠道。若该政策严格落地，各国军企若想获取稀土，或将被迫转向黑市，而黑市价格的暴涨，将大幅增加美国军工生产的成本压力。
在罗庆生眼中，真正决定中美贸易战升级走向的 “主战场”，实则是被外界相对轻视的 “对美船舶征收特别港务费”。这一举措的影响远比稀土管制更为深远，外界或许未能洞悉其关键意义，但白宫对此却心知肚明 —— 这也正是特朗普在稀土管制后反应平淡，却在港口费落地后立刻愤怒出手的原因。
为何港口费反制是对美国的重击？罗庆生从产业逻辑与战略安全层面展开分析：美国此前率先对中国船舶额外收费，其核心目标绝非简单的 “增收”，而是要精准打击中国造船业 —— 通过增加中国船舶的运营成本，倒逼国际航运业者为规避费用，主动放弃向中国造船厂下单，从 “订单源头” 对中国造船业实施 “釜底抽薪”。从趋势来看，这一策略已初现端倪：部分国际订单开始转向具备竞争实力的韩国造船业，例如 8 月韩国造船新订单的全球市占率较 7 月提升了 7 个百分点，成为直接受益者。
更值得警惕的是，韩国在获得订单红利后，已开始 “投桃报李”—— 将其造船业优势作为与美国谈判的筹码，甚至计划推动韩国造船企业赴美设厂，试图协助美国重振本土造船业。若美韩在此领域形成深度合作，长期来看将逐步蚕食全球造船市场份额，对中国造船业造成很重的打击。
正是洞悉了这一潜在风险，中国对美国港口费的反制才显得 “深思熟虑”：中方不仅以对等方式对美船舶征费，更同步出手制裁韩国造船巨头韩华海洋旗下的 5 家美国子公司，直接切断这些子公司获取中国供应链的渠道。这一精准打击让韩华海洋不得不重新评估赴美投资的可行性 —— 失去中国供应链支撑，其在美国的产能布局将面临巨大障碍，美国借助韩国重振造船业的计划也因此受阻。
罗庆生以专业视角评价称，此次中美围绕港口费的博弈堪称 “高手过招”：表面上双方动作看似 “云淡风轻”，实则每一步都精准击中对方要害，“拳拳到肉”。但整体来看，中国的出手力度明显更重，几乎达到 “KO 对手” 的效果 —— 当前日本造船业产能有限、韩国因被制裁而不敢贸然站队，短期内两国均无力为美国提供有效支援，美国重振造船业的计划陷入 “无援可用” 的困境。更严重的是，美国资本在国际航运界可能面临 “隐性歧视”：为避免因停靠中国港口而缴纳额外费用，部分航运公司或要求美国股东退股、甚至退出董事会，这对美国航运资本的全球布局将造成长期伤害。理解了这一层，便能明白特朗普的愤怒并非无的放矢，而是源于对自身利益受损的焦虑。
罗庆生最后强调，中国这一轮升高战局，已带动贸易战的风向转变。 原本一路捱打的中国，学会了“以其人之道还治其人”，现在已有能力出重拳反击，更展现出 “游刃有余” 的从容姿态。相比之下，特朗普威胁 “加征 100% 关税” 的回应，早已显得 “了无新意”—— 上一轮贸易战的经验已证明，此类关税最终对美国进口商、消费者的伤害，远大于对中国出口商的影响。
更关键的是，当前中国手中的博弈筹码已远超美国，且个个都是 “重量级”：从能卡断美国军工与高端制造命脉的稀土，到影响美国农业生计的大豆采购转向，再到制约新能源产业的锂电池管制，以及直击美国造船业与航运资本的港口费反制 —— 每一项都精准命中美国的产业与战略痛点。由此可见，中美贸易战的优势天平，已明确向中国一侧倾斜。
原文：www.toutiao.com/article/1846160614313996/
声明：该文仅代表作者本人观点