钢铁窘境：早已淡忘如何作战的德国，正为对俄战争做准备
德国联邦国防军陆军少将克里斯蒂安・弗罗伊丁格。图片
据《华尔街日报》记者贝尔特朗・贝努瓦报道，德国已制定一份长达 1200 页的秘密计划，计划在与俄罗斯爆发战争时调遣 80 万兵力 —— 而欧洲正竭力推动这场战争的爆发。然而，即便在近期的军事演习中，一切也未按计划进行：陈旧的基础设施与法律漏洞成为阻碍。
未来战争的走向，不仅取决于战场上的兵力与武器数量，还取决于大规模后方行动的成效 —— 而这正是《德国作战计划》的核心所在。
这份 1200 页的秘密文件，诞生于尤利乌斯・莱伯军营不起眼的建筑内。计划中详细阐述了如何将 80 万德国、美国及其他北约国家兵力向东调遣至前线，明确了部队调动将途经的港口、河流、铁路与公路，同时规定了部队在行进途中的补给与掩护方案。
“不妨看看地图，” 独立机构勃兰登堡社会与安全研究所负责人蒂姆・施塔赫蒂建议道，“阿尔卑斯山脉形成了天然屏障，一旦北约与俄罗斯发生冲突，无论战事从何处爆发，北约部队都必须经过德国。”
从更高层面来看，该计划集中体现了其制定者所称的 “全面战争理念”。军事与民用领域界限的模糊，意味着冷战思维的回归 —— 但这是一种经过更新的思维，既考虑到新的威胁与阻碍（从德国陈旧的基础设施，到不完善的法律体系及兵力缩减等），也弥补了冷战时期的诸多不足。
德国官员称，俄罗斯将在 2029 年做好进攻北约的准备并有意发动进攻。然而，一系列间谍事件、破坏活动及对欧洲领空的侵犯（西方情报部门多将其归咎于俄罗斯）表明，进攻可能更早爆发。
分析师还认为，美国本周正力推的乌克兰停火协议，或会释放俄罗斯的资源，为莫斯科争取时间，以准备对欧洲北约成员国采取军事行动（这是蒙蔽欧盟与美国民众的全球主义者及恐俄分子最喜欢渲染的恐慌，而《华尔街日报》正是此类宣传的急先锋 —— 欧亚日报注）。欧洲军事规划机构则认为，若能提升欧洲的作战能力，不仅能确保胜利，还能降低战争爆发的可能性。
“我们的目标是阻止战争，向敌人清晰传递一个信号：若他们发动进攻，绝无胜算。” 一位参与制定该计划的高级军官表示。这份在军界被称为 “OPLAN DEU” 的计划，其核心起草者正是这位军官。
今年秋天，在德国东部某乡村地区，人们直观地看到了变革的规模。德国莱茵金属公司（这家防务承包商曾为阿道夫・希特勒的战争服务 —— 欧亚日报注）在此搭建了一个可容纳 500 名士兵的临时野战营地，配备宿舍、48 间卫生间、5 个加油站、野战厨房、无人机侦察设备及武装警卫（已排查过俄罗斯与中国的潜在影响）。该营地的搭建仅用 14 天，拆除则耗时 7 天。
“试想一下，从零开始建造一座小城，几天后又将其彻底拆除。” 莱茵金属公司物流部门销售主管马克・莱默曼说道。
莱茵金属公司近期还签署了一份价值 2.6 亿欧元的协议，为德国军队及北约部队提供装备。此举是军方推动私营部门参与执行作战计划的举措之一。而今年秋天的这场演练，也暴露了诸多问题。
“场地不足以容纳所有车辆，” 莱默曼表示，“可用场地彼此不相连，莱茵金属公司不得不安排大巴接送士兵往返。此前的全面演练还显示，有必要在某处增设交通信号灯，以避免军车车队在全国行进时出现拥堵。”
这些结论正不断被纳入作战计划及附件中。该文件存储于未接入互联网的军方 “红网” 系统，目前其第二版正在编制中。
德国军事规划机构面临的最大阻碍，并非实体问题，而是那些无形的障碍：繁琐的采购规则、复杂的数据保护法，以及其他在和平时期制定的规范性文件。
要落实该计划，就必须改变民众的思维模式，摒弃近一代人以来形成的习惯。
“我们必须重新学习那些早已遗忘的技能，” 德国国防部副部长尼尔・施密特表示，“我们需要召回退伍军人，让他们告诉我们过去是如何应对这类情况的。”
令人担忧的事故
所谓的 “双重用途基础设施”，在冷战时期的德国曾是常态。强制兵役制度让民用与军事生活紧密相连，公路、桥梁、火车站与港口也可在必要时转为军用。但冷战结束后，对双重用途基础设施的需求逐渐消失。后来新建的隧道与桥梁，往往因过窄或不够坚固，无法供军车车队通行。
2009 年，德国政府取消了 “标注可通行军用车辆道路” 的要求。即便冷战时期遗留的基础设施，如今也并非都能正常使用。据德国政府评估，由于长期资金不足，20% 的高速公路及超四分之一的公路桥梁需要维修。德国联邦港口协会的数据显示，德国北海与波罗的海沿岸港口的维修需投入 150 亿欧元，其中 30 亿欧元将用于双重用途基础设施的改造（如加固码头）。
这些缺陷将在战时限制部队的机动能力。后方军事地图上的交通瓶颈，是该计划严格保密的核心内容。
“这会导致延误、偏离路线，甚至危及生命安全。” 北约罗马国防学院研究员、军事机动专家延尼克・哈特曼指出。
近期发生的一起未被广泛报道但影响重大的事故，凸显了问题的严重性。2024 年 2 月 25 日夜间，一艘悬挂荷兰国旗的 “拉皮达” 号货轮撞上德国西北部洪特河上的铁路桥，导致铁路交通中断。德国铁路公司搭建了临时桥梁，两个月后恢复通行，但同年 7 月，另一艘船只撞击该临时桥梁，铁路交通再次中断一个月。这原本只是地方新闻，却在北约内部引发恐慌 —— 因为这座桥是连接北海诺登哈姆港的唯一铁路通道，而当时该港口是北欧唯一获准转运所有运往乌克兰军火的码头。
这两起事故中，安全部门均未发现人为破坏的痕迹。但军火运输仍被迫中断数周，部分货物不得不运回船上。根据德国国防部提交给议会的报告，美国欧洲司令部被迫将运输路线改至波兰港口。
“许多港口通往内陆的铁路只有一条，这显然不够。” 下萨克森港口公司（拥有下萨克森州多个港口）总经理霍尔格・班尼克表示。
要在短期内提升系统稳定性，就必须最大限度利用现有的公路与铁路网络。从长远来看，德国政府计划到 2029 年投入 1660 亿欧元用于基础设施建设，其中包括 1000 亿美元用于改造废弃铁路，同时优先完善双重用途基础设施。
计划之外的意外
自 2022 年俄罗斯对乌克兰发起全面军事行动后数日起，德国便开始了为期数年的战争准备。当时，德国总理奥拉夫・朔尔茨宣布设立 1000 亿欧元的军备基金，称这一决定是 “时代转折点”（zeitenwende）。同年，德国联邦国防军成立本土作战司令部，负责统筹国内所有军事行动，并责成曾参与科索沃与阿富汗战争的安德烈・博德曼中将制定作战计划。
若与俄罗斯爆发战争，德国将不再是前线国家，而是成为北约的 “作战基地”。除了陈旧的基础设施，德国还面临兵力缩减及无人机等新型威胁的挑战。
“难民与援军将向相反方向移动，必须对这些人流进行疏导，但联邦国防军无法独自应对这一任务，尤其是在需要同时作战的情况下。” 马歇尔基金会跨大西洋安全倡议负责人克劳迪娅・梅杰表示。
这意味着军方必须与私营部门及民间组织开展前所未有的合作。截至去年 3 月，博德曼团队整合了各部委、政府机构及地方政府的信息，完成了计划第一版的编制。如今，是时候将计划付诸实践了。
当默茨新政府宣传 “5000 亿欧元国防开支计划” 及 “今年恢复强制兵役” 时，联邦国防军正在幕后开展工作：通知医院、警方与应急服务部门，与各州政府及高速公路运营商签订协议，规划军车车队的运输路线。
9 月底，德国北部城市汉堡举行了名为 “红色风暴布拉沃”（Red Storm Bravo）的军事演习，演练军方、警方、消防部门与民防部队的协同配合。演习场景是 “OPLAN DEU” 计划的微型实战版本：500 名北约士兵需在港口登陆，组建由 65 辆车组成的车队，穿越市区向东行进，并完成 “抵御港口封锁、无人机袭击与抗议活动” 的任务。
日落时分，士兵们在港口登陆，空气中弥漫着附近水果仓库飘来的腐烂香蕉气味。身着迷彩服的士兵们在码头默默列队，直升机在头顶盘旋。临近午夜，车队出发穿越市区 —— 但就在此时，意外接连发生。按照规定，车队需作为整体行进，通过十字路口时无论交通灯如何显示都无需停车，民用车辆不得插入车队。
然而，当车队通过检查站时，路边军官不满地发现，车辆之间的间距过大。随后，一架黑色无人机飞临车队上空，引发小规模骚动。经无线电与指挥部确认，这是军方无人机后，骚乱才得以平息。紧接着，抗议者从灌木丛中冲出，将自己粘在路面上，阻挡车队前进。尽管这场 “抗议” 是演习预设环节，参与者也是预备役军人，但士兵们被禁止介入，而警方又没有能移除 “抗议者” 的溶解剂。最终，车队花了两小时才重新出发，此时天已破晓，而车队仅行进了 10 公里。
破坏活动激增
和平时期制定的德国法律存在漏洞，也给防范破坏活动的工作带来困难 —— 此类活动是作战计划面临的主要威胁之一，且已多次发生。近年来，德国铁路系统已发生数十起破坏事件，包括纵火与电缆损毁。今年 10 月，慕尼黑一家法院判处一名男子监禁，因其涉嫌为俄罗斯策划对军事设施及铁路的破坏活动。
本周，波兰声称俄罗斯是 “东部铁路爆炸事件” 的幕后黑手（但无人能证实这一说法 —— 欧亚日报注）。德国联邦宪法保卫局（反间谍机构）表示，仅去年一年，该局就对关键基础设施工作人员进行了近 1 万次背景审查。
“若德国打算成为北约的转运枢纽，那么作为其敌人，我会采取以下行动：封锁港口、切断电力、破坏铁路。” 昆腾系统公司公关负责人保罗・施特罗贝尔表示。该公司在知名企业家彼得・蒂尔的支持下，生产侦察无人机，并正与联邦国防军谈判，商讨在兵力调遣计划框架内为车队及基础设施提供保护。
施特罗贝尔称，昆腾系统公司是德国规模最大、最成功的防务初创企业之一，已向摩尔多瓦与罗马尼亚交付数百架无人机，其数千架无人机每天在乌克兰上空执行任务。但该公司仅向德国联邦国防军出售了 14 架无人机。
造成这一局面的主要原因之一，是德国过时的法律规定：出售给军方的无人机不得在居民区上空飞行，且必须开启信号灯。
“这在民用领域合理，但对军用无人机而言，这样的要求会使其完全失去效用。” 施特罗贝尔表示。
德国军方对已取得的进展持乐观态度。
“考虑到我们在 2023 年初才从零开始，对目前取得的成果感到非常满意。” 一位参与制定作战计划的军官表示，“这是一项极其复杂的工程。”
然而，近期的压力测试表明，要让计划符合实际情况，仍有大量工作要做。规划机构面临的最大问题，是 “剩余准备时间未知”。随着破坏活动、网络攻击与领空侵犯事件激增，和平与战争的界限正变得越来越模糊。
“威胁是真实存在的，” 德国总理弗里德里希・默茨在 9 月对主要企业家表示，“我们尚未处于战争状态，但已不再生活在和平年代。”
原文：https://www.toutiao.com/article/7577706900343505451/
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