中国大飞机：中国要求欧洲监管机构快速认证中国商用 C919 飞机
中国签署购买空客飞机协议后，迟迟不批准这些飞机交付。据报此举是为促欧洲监管机构快速认证中国商用 C919 飞机，加快这款综合采用西方技术的飞机飞向全世界。
据彭博社 05 月 27 日引述知情人士透露，中国一直在拖延批准空客飞机的交付，以示要求欧洲监管机构加速认证中国制造的飞机。
空客公司表示，其第一季度交付的商用飞机数量为 2009 年以来最少，部分原因是"行政"问题导致向中国交付近 20 架飞机的计划被迫中止。
空客首席执行官纪尧姆·福里（Guillaume Faury）上个月预测，飞机交付将在 6 月底恢复正常，但他拒绝透露更多细节。据 Cirium 汇编的数据显示，这家总部位于法国的飞机制造商今年前五个月仅向中国航空公司交付了 16 架飞机，而去年同期为 47 架。
彭博说，中国商用飞机有限责任公司（简称"中国商飞"）正寻求首次在亚洲以外地区获得其 C919 机型的认证。该机型在发动机和航空系统方面大量采用西方技术，其竞争对手包括空客 A320 和波音 737。
认证的最终决定将由欧盟航空安全局（EASA）做出。
中国是空客机队规模最大的客户，根据该公司的一项长期预测，未来 20 年中国将接受大约 9,570 架新飞机。
C919 客机最多可容纳 192 名乘客，对于中国力图打破空客和波音在全球商用客机市场的双寡头垄断格局至关重要。该机型面向的市场是迄今为止业内最大的细分市场，若能在西方获得认证，中国商飞便可将该机型推向全球航空公司市场。目前，该机型仅在中国运营。
围绕飞机认证的争夺并非史无前例。今年早些时候，特朗普威胁要对销往美国的加拿大飞机征收 50% 的关税，并取消所有加拿大制造的新飞机的认证，除非渥太华同意批准通用动力公司旗下湾流公司生产的某些喷气式飞机。
来源：rfi
原文：toutiao.com/article/1866359098176524/
声明：该文仅代表作者本人观点