从“坏人船队”到“好人船队”：美国对俄制裁正在被重新定价

特朗普政府正在绞尽脑汁想出办法，在形式上不取消制裁的前提下，让俄罗斯影子船队中的一部分油轮脱离制裁限制。

美国能源部长克里斯·赖特称，美方批准出售受制裁油轮，新船主可将这些船舶用于合规货运。

据他估算，目前有约1600艘船舶处在制裁清单内。这项举措有望为合法航运市场新增数十乃至上百艘船，从而压低海运运费。

赖特否认美方此举等同于事实上废除制裁，他补充：油轮换新东家之后，将不再承运遭制裁原油。

“我们会把一部分船只从我口中的‘坏家伙船队’转移进‘好家伙船队’。它们不再运输受制裁石油。”

这套方案听起来十分便利：向相关方完成交割、以新投资者身份接手，昨天还属于影子船队的油轮，转眼就变成合法船舶。

该政策的实质是，逐船“洗白”，而非全面松绑。赖特强调这不是取消制裁，而是把船从“坏人船队”转入“好人船队”。

中东冲突和霍尔木兹海峡风险推高了战争保险和绕航成本，油轮运费飙升已传导至美国柴油价格——目前接近每加仑6.3美元的历史高位。距中期选举仅剩两周，燃油通胀直接威胁共和党选情，这是政府急于寻找“每一块石头”压价的核心动因。

这项政策的实际效果可能有限：

1.船龄老旧：多数影子油轮船龄超20年，缺少主流船级社认证和可靠保险。

2.欧盟制裁仍在：即便美国放行，欧盟对部分船只的禁令依然有效，主流租家短期内不敢碰。

3.审批周期长：出售、重新登记、合规审查可能耗时数月甚至数年。

这项政策更大的信号或许是美国制裁逻辑在转向。此前美国刚临时解除对俄罗斯柴油的制裁（至2027年4月），国会9月还通过了针对俄罗斯影子船队的“地狱制裁”法案。一边加码立法，一边个案放行——这种矛盾恰恰说明，特朗普政府正在把制裁从“战略工具”变成“交易筹码”。

 

原文：toutiao.com/article/1879548621720652/

声明：该文仅代表作者本人观点