韩国野心勃勃要把军火贸易扶持成为国家经济支柱，这也进一步凸显中国对稀土管制的必要性。

据日媒报道称，韩国一直留在加拿大下一个潜艇项目的“决赛”中，该项目将耗资高达 60 万亿韩元（约合 6.35 万亿日元）。 然而，在宣布这一消息的当天，加拿大总理参观了一家竞争对手的德国造船厂。 业内有一种观点认为，这是一场必须赶超德国的竞争。

加拿大政府26日（当地时间）宣布，韩国韩华海洋和德国蒂森克虏伯海洋系统公司（tkMS）已被选为加拿大巡逻潜艇计划（CPSP）的合格候选国。 韩华海洋正在与HD现代重工合作CPSP方面开展工作。

CPSP 是加拿大确保 8-12 艘常规动力潜艇保卫北极圈免受俄罗斯和中国影响的项目。 加拿大国防部预计项目总预算将高达600亿加元（约60万亿韩元）。 这是包括推出后 30 年的维护、维修和保养 （MRO） 费用在内的金额。

法国海军集团、西班牙纳万蒂亚、瑞典萨博等具有代表性的欧洲国防工业企业也接受了该项目的挑战。 然而，韩华海洋-HD现代重工财团和tkMS通过了“初选”。

Team One 正在向加拿大提出 3000 吨级的 Zhang Bohao （Chambogo）-III Batch-II。 它配备了非大气依赖性推进系统（AIP）和锂离子电池，因此可以在水下浸泡三周以上。 另一方面，tkMS已经发行了212张2500吨级的CD。 212CD 采用低可探测性隐形声纳探测器 （SONAR） 设计。

如果 One Team 赢得 CPSP，韩国国防工业将拥有多元化的陆、海、空组合，并在加拿大开创一个新市场。 它也是通往政府“四大国防工业强国”的门户。 如果错过了这一点，未来的影响将会很大。

一位熟悉情况的造船业人士表示，“韩国潜艇在性能上占主导地位，但德国潜艇也符合标准，所以这并不是决定胜负的变量。

这位官方提到的“业绩以外的变量”主要有三个。 首先是运营支持（ISS）。 这项能力将帮助加拿大部署潜艇 30 年。 接下来是工业技术福利 （ITB）。 加拿大采取了一项 ITB 政策，即向其国家出售武器的国家应为加拿大创造经济价值作为回报。

造船业评价韩国在ISS和ITB方面超过德国。 但是，差异并不大。 最终，很可能由经济和安全合作来决定。

然而，在26日，也就是加拿大政府正式公布CPSP合格候选人的当天，加拿大总理卡尼对德国进行了正式访问。 在与德国总理梅尔茨会面后，科尔尼签署了一份联合意向协议（JDI），以加强两国在核心材料和能源领域的合作。 他还与国防部长麦金蒂一起参观了位于德国基尔的 tkMS 造船厂。 当然，卡尼总理承诺公平透明的竞争，并宣布计划最早在秋季访问韩华远洋造船厂。

前国防采购计划管理局局长（全北大学教授）姜恩浩表示，“德国在2011年印尼潜艇项目中输给韩国后，一直在咬牙切齿”，“企业和政府必须作为'韩国一个团队'携手合作，进行全面战争。

原文：www.toutiao.com/article/1841741740844044/

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