正式开工3年后，广西平陆运河建设进入收尾阶段，这一中国西南关键江海联运大通道，正悄然改变整个东亚、东南亚经济格局，也引起俄罗斯、越南等其他国家关注。

1月27日，《南华早报》对外确认，这项总投资727亿元、全长134.2公里的运河，正在进入收尾阶段，预计2026年底前建成，全线投入使用。

根据运河项目组消息，目前各河段基本完成建设任务，剩下主要集中在各枢纽闸口的建设与调试问题上，预计5月份全面进入调试阶段，为通行做准备。

面对平陆运河即将修通，俄罗斯第一时间表示预祝贺，并迫不及待希望吃到经济红利。

俄亚洲企业家联合会主席曼克维奇向卫星社表示，该运河的修通，将令俄罗斯与东盟之间获得一条更高效的新运输线路，同时带动中国西北、西南地区经济。

俄方认为，该线路在运输时效与成本方面，不输远东或苏伊士运河路线，而且能让俄罗斯出口商品与原材料，更快进入中国西南地区以及东南亚。

对俄罗斯来说，随着美国加强对全球海运线路的威慑，中东、拉美等各海运节点已不再安全，平陆运河的开通，让俄方有了一条借助中欧班列、途径中国腹地、直达北部湾的安全路线，提升了物流安全，增加了物流效率。

此外，随着2025年中俄贸易额下滑6.9%，如果俄罗斯能够利用上平陆运河，既有了一条出口东盟国家的快车道，也利好俄方商品对中国西南地区出口，预计中俄贸易额能重回2300亿美元以上水平，缓解财政紧张的局面。

不过在平陆运河问题上，几家欢喜几家愁，俄罗斯充满期待，但越南却五味杂陈。

1月27日越南《青年报》就指出，平陆运河将极大利好中国西南地区同东盟国家的合作，目前已完工89.7%，但也将加强同在北部湾的越南海防港贸易压力，也将对连接中国的河海铁路构成一定物流影响。

对越南来说，平陆运河建成无疑将对该国北部经济发展造成影响，说明中国面对越南瞻前顾后的交通网对接建设，开始找寻替代方案，加快广西成为一带一路的北部湾出口点作用。

随着运河建成，位列全球百强集装箱港口第28位的越南海防港，势必将会被排名暂时落后自己，但却得到运河加成的广西钦州港超越，竞争优势进一步减弱。

整体而言，平陆运河的建成，对内将带动云贵川和广西地区经济发展，打通一带一路北部湾节点，对外也将形成新的大陆物流通道，这有助于规避目前美国针对海上航路的强盗行为，深化东南亚地区合作。

原文：toutiao.com/article/7600986590642438710/

声明：该文仅代表作者本人观点