拉里・约翰逊：以色列已然服软 —— 伊朗革命卫队掐住了它的命门
如今特拉维夫不再嚣张跋扈，沦为美国空袭伊朗行动的旁观者，背后缘由已然明朗
配图说明：消防人员正在扑灭伊朗导弹击中海法后引发的火情
以色列国内一众强硬派如今是什么状态？这群人都销声匿迹了？以色列总理内塔尼亚胡主持安全内阁会议后，财政部长贝扎莱尔・斯莫特里奇公开表态：
“当前美伊冲突维持有限烈度的局面，对我们而言是最合适、最有利的状态，我方无意介入其中。”
他解释称，以色列的终极目标是削弱并最终推翻伊朗政权；眼下依靠经济施压（伊朗国内高通胀、货币大幅贬值就是成果），是当下最高效的手段。 斯莫特里奇认为，美伊之间这场有限对峙，再加上霍尔木兹海峡带来的局势压力，整体利好以色列，以色列完全没必要亲自下场进行军事介入。
但这番说辞是真心话吗？
即便内塔尼亚胡不断放出战争狠话，以色列却想方设法回避进一步卷入对伊战事，这件事或许另有隐情。 我一位深耕能源领域、长期为中东各国提供咨询的友人，不久前给了我一份研判报告，我认为这才是真实答案，核心观点如下：
以色列的军事实力极度依赖燃料供给。空军是该国国土防御、远程战略打击，以及应对伊朗、黎巴嫩、也门多线持久战的核心支柱。
以色列国内中馏分燃油的产能全部集中在两座炼油厂，其中规模更大的海法炼油厂区至今处于受损带病运行状态。 倘若两座炼油厂悉数瘫痪，以色列柴油与航空煤油日产能将锐减 10.4 万桶。一旦进入高强度持久战，外部渠道根本无法稳定补足每日 8.8 万桶的缺口。 若是燃料进口渠道同步被切断，以色列就会陷入燃料饥荒：燃油量产、地面后勤、防空系统、应急供电乃至整套军事保障体系，都会一步步走向停摆。
以色列现存四大致命短板：
1、国内炼油布局单一，没有地理分散化的产能兜底
全国炼油产能完全押注在两家工厂。规划产能为：日产柴油 8.23 万桶，航空煤油 2.2 万桶。 其中海法厂区承担了合计三分之二的中馏分油料产能，柴油产量更是占到全国 70%。仅海法炼油厂关停，长期油料缺口就会达到每日 5.2 万桶；两座炼油厂同时停运，以色列本土油料供给将直接断供。
2、伊朗此前的打击已造成永久性结构性损伤
海法炼油厂虽还在运转，但设施稳定性早已不复从前。厂区供电、蒸汽供给、管网、物料运输各个系统深度绑定，一处故障就极易引发全域系统性瘫痪。 真正的战略隐患不只是标称加工能力下降，只要设施再遭打击出现故障，整套配套工艺、辅助系统会同步大面积失灵。
3、不存在可靠的备用补给体系
假设持久战中两座炼油厂全部失效，以色列每日需要从战略储备 + 进口渠道补齐 8.8 万桶中馏分燃油。 黑海方向油料运输供给大幅受限，全球航油、柴油贸易整体收缩，波斯湾炼油设施的供货稳定性存疑；而且每一桶进口油料，都要跨过航运保险、远洋运输、口岸接收、质检认证、境内配送层层关卡。 以色列虽有多渠道采购方案，却没有一套成规模、可兜底的备用供给架构，完全替代不了本土炼油体系。
4、全军作战能力与柴油供给深度绑定
以色列空军是慑止敌方、国土防御、远程作战、多线持久交火的核心力量。航空燃油维系战机升空作战，柴油则支撑起空军所有配套体系：防空阵地、地面机动部队、后勤运输、通信基站、应急发电站、场站维护保障全部离不开柴油。 也就是说，燃料危机摧毁的不只是空中打击能力，而是以色列整套军事机器。
结合 “史诗怒火” 行动开战前五周的战况细说：海法、阿什杜德两座炼油厂接连遭到袭击，设备受损严重，而这两处恰恰是以色列柴油、航空煤油的核心生产基地。 现如今以色列油料库存本就捉襟见肘，没有充足战略储备。一旦炼油设施再度遇袭受损，立刻就会爆发油料危机，首当其冲就是航空煤油短缺。 没有航油，以色列轰炸黎巴嫩、加沙的行动要么大幅受限，要么直接彻底终止；柴油匮乏也会让地面作战体系彻底瘫痪。
总而言之：伊朗只要再度定点打击以色列炼油设施，就能直接剥夺以色列开展一切军事行动的能力。
原文：toutiao.com/article/7666291550107763243/
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