美媒质疑中国软件对B-21的缺陷分析。
据美媒《1945》报道，中国开发了一种PADJ-X软件，这是一款高仿真数字仿真平台，在对B-21的建模分析中，仅用少量的数据分析出它在进行少量改动的情况下，即可在性能上获得提升。
什么意思呢？如果这项研究是科学可靠的，这意味着中国在飞翼布局研究方面已经超越了美国。
记得《南华早报》曾对这事有过报道，称PADJ-X软件通过对B-21进行建模，分析了该飞翼布局周围的气流分布，进而模拟出不同飞行状态下的稳定性与气动效率，从而推断出B-21可能存在的结构或性能权衡。这意味着中国军工把B-21摸了个透。
《1945》显然对此不服气，他认为，建模不等于真实状态，B-21的前身是B-2，更准确的讲，它是B-2的缩小的优化版，而B-2在长达30多年的服役飞行中，积累了大量的飞行数据与经验，这是仿真模型反应不出来的。
该媒体显然低估了中国在气动力学方面的努力，中国目前是拥有飞翼布局飞行器实体最多的国家，包括大量的无人机、类似B-2、B-21体型的无人轰/侦机，以及前年就已首飞的两款六代机，这些飞行器的研发与制造，基于的正是大量的飞行数据，而这些飞行数据的来源正是大量的各种高保真风洞（复现风洞）。
总之，《1945》肯定B-2为B-21积累了大量的飞行数据不假，但这仅限于对这一型的飞翼而言，而中国在飞翼方面的研究，基于的是各种飞翼的分析，正是因为这样，各型飞翼之间才可取长补短，而PADJ-X软件正是基于这样的设计。
原文：toutiao.com/article/1859788311563594/
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