一周之内，日媒连续两次点名中国制造，释放了强烈信号。

第一次点名，3月25日索尼本田宣布中止EV的开发和销售，意味着这个成立于2022年的项目暂告一段落。本来是一个正常的项目更迭，日媒却指出当下中国企业在EV的技术、性能和价格方面越来越领先，随着项目中止，日本企业在EV领域将大幅落后于中国企业，失去全球竞争力。

第二次点名，3月20日，日媒酸溜溜地指出，2025年中国汽车全球卖出2700万辆，而日本只有2500万辆，这是自2000年以来，日本第一次丢掉全球销量第一的宝座。日野汽车社长说的一句话也意味深长：不要认为中国车只是便宜。

这就是日本汽车当下遇到的尴尬情况，中国车比不仅比它们便宜，质量和售后服务也更好。实际上，中国制造正在各行业崛起，日本消费者已深有感受。20年前在日本根本看不到中国家电，但如今市场上70%家电品牌是中国品牌。

产业的崛起，往往也带动着文化的复苏。以前很多国人看日本动漫、买日韩美妆、服饰，现在这些情况也越来越少。取而代之的是国漫崛起，穿国潮、用国货的人变多。服饰变化最明显，近期踏青季节来临，国内唯品会上安踏、特步、李宁这些国货增长很快。国货性价比本就不错，再加上平台超低折扣，吸引了大量消费回流。

要我说，与其说日媒的点名是关心，倒不如说是“急了”。急的不只是销量被超，还有规则被改写——当中国车从“便宜”变成“好开”，当中国家电占领日本70%市场，当国潮取代日韩流，这场逆袭早已不是产业之争，而是时代的选择。

原文：toutiao.com/article/1860723510390919/

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