中亚媒体关注中国建设的首条中亚轻轨交通系统：阿斯塔纳首条轻轨线路历经多年延误后正式开通
哈萨克斯坦正式开通了阿斯塔纳期待已久的轻轨系统（LRT），连接首都国际机场和努尔利若尔火车站。尽管此前曾对该项目的可行性表示怀疑，总统哈斯穆-若玛尔特·托卡耶夫仍出席了开通仪式。
阿斯塔纳轻轨项目最初于 2011 年启动，旨在建设一条高速高架交通系统，以缓解道路拥堵。当局最初计划在 2017 年阿斯塔纳举办世博会之前完成建设。
然而，由于成本上涨，该项目于 2013 年暂停。 2015 年，阿斯塔纳市政府曾试图重启该项目，并邀请中国铁路国际集团有限公司和北京国有资产管理有限公司组成的财团参与，但由于资金问题，承包商后来退出了项目。
2019 年，针对虚报项目成本和挪用公共建设资金的指控，当局展开了刑事调查。
阿斯塔纳轻轨前负责人塔尔加特·阿尔丹和阿斯塔纳前副市长卡纳特·苏丹别科夫被控挪用近 300 亿坚戈（按当时汇率约合 7,900 万美元）。2023 年 5 月，两人被缺席判处七年监禁。
2025 年 5 月，哈萨克斯坦提出引渡请求后，阿尔丹在土耳其被拘留。然而，迄今为止，他尚未被引渡，因为哈萨克斯坦和土耳其之间的法律援助协议并未规定引渡程序的期限。
尽管托卡耶夫最初对轻轨项目的可行性持怀疑态度，但市政府最终还是决定完成建设。该系统于本周末正式投入运营，托卡耶夫亲自出席了启动仪式。
在参观负责监控和管理阿斯塔纳公共交通系统（包括轻轨网络）的统一调度中心时，托卡耶夫表示，轻轨的开通不仅对阿斯塔纳意义重大，对整个哈萨克斯坦也意义非凡。
托卡耶夫表示，首都最终应该成为欧亚大陆重要的交通枢纽。
领取了 001 号乘客卡后，托卡耶夫成为该系统的首位正式乘客，乘坐轻轨从机场前往国家博物馆站。
阿斯塔纳市长杰尼斯·卡西姆别克表示，轻轨系统已设立专门的调度服务部门。21 名专家负责监控和管理该市的公共交通网络。
每列轻轨列车可搭载 600 多名乘客。
这条 22.4 公里长的线路将配备 15 列列车运营，另有 4 列列车作为备用。列车采用全自动无人驾驶模式运行。
列车的加速、制动、车门操作和应急响应系统均实现完全自动化，但仍保留人工控制和与调度员的通信作为备用系统。新的基础设施包括 18 个车站和一个现代化的车辆段。
全程预计耗时约 40 分钟，平均时速为 50-60 公里。列车计划每 5-6 分钟一班。
有关部门已在讨论轻轨网络二期扩建计划。
规划中的未来线路包括延伸至阿斯塔纳 1 号火车站、位于城市西郊的扎加拉乌居民区以及首都南部的卫星城阔什。二期工程将新增 26.5 公里铁轨和 20 个车站。
来源：中亚时报
作者：德米特里·波基达耶夫
原文：toutiao.com/article/1865608183915544/
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