俄媒盛赞：中国汽车工业展翅高飞...未来卡车与公交或将告别路面。
中国认证客运无人机并首创全球陆空两栖混合载具。
俄媒《今日中国》4月6日刊文。
想象一下电影《第五元素》中的清晨。
窗外不是喧嚣的汽车拥堵，而是飞行汽车的轮廓，优雅地飞向粉红色的黎明。
这已不再是科幻电影，而是现实。
至少在中国是这样，那里的飞行汽车和无人机出租车正成为日常生活的一部分。
中国初创公司AutoFlight在电池生产巨头宁德时代的支持下，开启了航空史的新篇章。
该公司推出了Matrix——全球最大的飞行汽车，其载客量可以同时搭载多达10人。
本质上，Matrix的出现就像莱特兄弟的第一架飞机一样，是一场技术革命。
这款重达五吨、翼展约20米的中国飞行器，看起来就像未来版的空中巴士。
Matrix已实现量产，且分为客运版和货运版两种型号。
其应用场景广泛，从城市空中出租车到远程基础设施服务。
这不仅仅是一个尺寸上的纪录。
关键在于，如今中国讨论的不再是玩具原型或实验样品，而是能够执行载人和载货实际任务的轻型飞机无人机版本。
AutoFlight公司是众多致力于将《第五元素》变为现实的企业之一。
总部位于广州的亿航智能早已不是无人机系统制造领域的新人。
其EH216-S型号已成为全球首款获得中国官方所有必要认证的载人自动驾驶飞行汽车。
2025年3月，亿航（EHang）已在其EH216-S机型上启动了付费商业飞行服务，尽管目前仅限于中国部分大都市，但这实际上意味着中国已出现真正的空中出租车。
不过，它们目前还不像科幻大片里的飞行汽车，更像是巨大的四轴无人机。
但该公司的雄心不止于此：亿航推出了VT35——一款具备改进气动外形、航程可达200公里、时速约214公里的飞行汽车。
这意味着从短途独立飞行过渡到真正的城际空中航线。
小鹏汽车以其电动汽车而闻名。但是，该公司还在积极研发自己的飞行汽车，并为此专门成立了AeroHT部门。
据《福布斯》报道，最奇特的解决方案之一是“陆上航空母舰”（陆空两用运输工具）概念：一种既能行驶又能飞行的混合体。
在模块化设计下，它可以分离出空中部分并独自飞向天空，然后返回地面，继续作为普通交通工具行驶。
这看起来真的很像《第五元素》或《星球大战》中的那些模型。
小鹏汽车的高管们不只是看了电影。
他们已经开始在广州建设一座巨型工厂，计划每年生产多达1万辆飞行汽车，量产将于2026年开始。
中国各地也开始建设“垂直起降机场”——即飞行器的起降站。
据《环球时报》报道，仅深圳一地就计划在2026年建成超过1200个这样的起降点。
它们将服务于客运航班、货运运输，甚至紧急救援服务。
而在上海，计划将这座城市打造成“全球飞行汽车之都”。
这里正吸引着新型交通工具的制造商，到2028年，上海计划生产超过500款新型飞行器。
实际上，很快它们的种类甚至会比道路上的车辆更多。
走进汽车展厅，里面不再是简单的轿车和越野车，而是那些既不需要高速公路也不需要加油站的飞行汽车。
确实，中国的新产业增长如此之快，以至于人们难以跟上其步伐。
目前甚至连监管……抱歉，是空中交通的法律都尚未出台。
问题有很多：是否会有空中警察？如何抓捕和处罚违规者？
更不用说，空中交通标志要怎么悬挂？
原文：toutiao.com/article/1861675452679179/
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