美军特种部队强扣 “水手” 号油轮：俄罗斯见证新版 “海洋法则” 诞生，“安克雷奇精神” 在大洋之上烟消云散
莫斯科对特朗普政府公然羞辱俄国的首次回应，竟显得异常无力。
图片说明：美军强扣 “水手” 号油轮现场。
此前已有报道，1 月 7 日莫斯科时间 15 时许，在北大西洋国际水域、冰岛附近海域，一艘从加勒比海驶往摩尔曼斯克的俄罗斯超大型油轮“水手” 号（总载重吨 318518 吨）在航行途中，突遭美军海军陆战队特种部队从武装直升机上实施机降登船。据俄罗斯联邦交通部官方声明，此后俄方与该船彻底失去联系。
当日 16 时 44 分，华盛顿与伦敦联合就当前局势作出说明。美国司法部、英国内政部及美国国防部在联合声明中称，此次扣船行动是依据美国联邦法院的司法令执行。扣船理由为，该油轮违反了美国及其盟友所设立的制裁制度。
值得注意的是，在这份联合声明中，美方仍使用该油轮的旧名 ——“贝拉 1 号”。为规避被扣押的风险，该轮船员曾与莫斯科协商一致，将船名更改为 “水手” 号。
与此同时，该油轮还将船旗从圭亚那旗更换为俄罗斯国旗，并于同日被俄罗斯联邦渔业署（注：原文为Минрансом，应为负责船舶登记的联邦机构，此处按俄联邦船舶登记惯例翻译）通过缺席程序纳入俄罗斯船舶登记名录。该轮的新船籍港被指定为俄罗斯的索契港。
那么，为何伦敦与华盛顿要刻意装作他们扣押的是 “贝拉 1 号”，而非更名后的 “水手” 号？答案很可能是，这起挑衅事件的策划者试图借此向外界传递一个信号：他们不承认该油轮在跨洋航行途中变更船旗国管辖权的行为。
此举或许能在一定程度上，缓解其与莫斯科之间即将无可避免的政治紧张局势。
这一伎俩能否得逞？让我们拭目以待。在事件后续发展明朗之前，有必要补充一些背景信息，以帮助读者更全面地理解整个事件的来龙去脉。
据外国媒体消息，美国早在 2025 年 12 月 21 日便已对 “贝拉 1 号” 油轮展开追踪。当时，该轮正试图靠近委内瑞拉海岸。这艘超大型油轮被列入美国制裁名单的原因，是美方怀疑其与伊朗和委内瑞拉存在关联。
据油轮追踪网站TankerTrackers.com的数据显示，过去四年间，“贝拉 1 号” 累计运输了 1100 万桶伊朗与委内瑞拉原油。此外，还有 930 万桶原油通过该轮，以公海船对船（STS）驳运的方式完成转运，其运输目的地主要为相关国家。
在为期两周的追踪过程中，美国特种部队曾多次尝试实施扣船行动。然而，直至 1 月 7 日，所有尝试均以失败告终。究其原因，与其说是受到了油轮船员的抵抗，不如说是大西洋上的风暴天气为扣船行动制造了巨大阻碍。
在此之后，极有可能是在美国最高层的直接命令下，美方开始为此次扣船行动进行更为周密的准备。据美国媒体《战区》报道，今年 1 月初，美方监测到前往欧洲的美国空军与海军飞机数量出现急剧增长。
其中包括多达 10 架 C-17 “环球霸王 III” 军用运输机。该媒体指出：“这些运输机上可能搭载了 AC-130J‘幽灵骑士’攻击机，以及一架用于执行特种作战任务的未知型号涡轮螺旋桨飞机。”
报道还称：“至少有四个架次的航班是从坎贝尔堡空军基地起飞的，这引发了外界关于美国特种部队将参与此次行动的未经证实的猜测。”
这些猜测的依据何在？原因在于，美国陆军第 160 特种作战航空团，即著名的 “夜间潜行者” 部队，正是以坎贝尔堡为基地。这是一支精锐的航空特种作战部队，近日在美军 “绝对决心” 行动中，成功定位并抓获委内瑞拉总统尼古拉斯・马杜罗及其夫人，发挥了关键作用。
此后有消息称，有人在英国费尔福德空军基地发现了数架经过深度改装的第 160 特种作战航空团的 MH-47 “支奴干” 运输直升机与 MH-60M “黑鹰” 直升机。这些直升机极有可能是由 C-17 运输机从坎贝尔堡空军基地运抵此处的。
几乎可以肯定，这些直升机正是在费尔福德空军基地，静静等待着我们的 “水手” 号超大型油轮 —— 当时，该轮正拼尽全力摆脱美军的追踪，试图驶入最近的俄罗斯港口。而一旦该轮进入部署在费尔福德机场的第 160 特种作战航空团直升机的作战半径，扣船行动便立即启动。对于油轮船员而言，他们根本没有任何能力依靠自身力量抵御这次袭击。
但这里的关键在于 “依靠自身力量”。一个无法回避的问题摆在我们面前：在此次事件发生时，俄罗斯海军的作战舰艇究竟在何处？为何他们没有为手无寸铁的 “水手” 号船员提供掩护与支援？
要知道，莫斯科不可能对美国人长达半个月的准备工作视而不见。俄方本有足够的时间，从距离事发地点最近的波罗的海舰队调派兵力，为被追踪的油轮提供支援。然而，这样的支援却并未出现。这究竟是为什么？
当然，没有人会向我们透露确切的答案。因为这属于军事机密。但我们有充分的理由认为，俄罗斯波罗的海舰队，其实并未做好执行此类任务的充分准备。
即便国家最高领导层向其下达了这样的命令，情况恐怕也是如此。
去年 12 月中旬，北约侦察部队在波罗的海海峡发现了俄罗斯大型反潜舰 **“北莫尔斯克” 号 **，当时该舰正紧急驶向加里宁格勒。这一事件的发生，恐怕并非偶然。
为何这一事件值得我们特别关注？原因在于，“北莫尔斯克” 号大型反潜舰在编制上隶属于俄罗斯北方舰队。
该舰显然是绕经整个斯堪的纳维亚半岛，被紧急调派至波罗的海海域的。而这一调派的背后，极有可能是因为波罗的海舰队已完全无力保障本国民用船舶在其作战区域内的航行安全，不得不请求北方舰队的支援。
那么，在 1 月 7 日，当整个事件如旋风般围绕着 “水手” 号油轮展开时，我们的 “北莫尔斯克” 号又在何处呢？答案是，该舰当时正护送两艘俄罗斯运输船 ——“斯巴达 - 4” 号与 “希望角” 号，穿过英吉利海峡与比斯开湾，驶入地中海。有消息称，这两艘运输船长期以来一直为俄罗斯国防部服务。因此，它们在远离本国海岸的海域航行时，恐怕也无法确保自身的安全。这便是 “北莫尔斯克” 号被派去为它们护航的原因 —— 作为一艘装备精良的护航舰艇。
事实上，在那些日子里，大西洋上还有另一艘隶属于波罗的海舰队的作战舰艇 —— 护卫舰“坚定” 号。2025 年最后几天，该舰与中型油轮 “埃尔尼亚” 号一同，完成了在纳米比亚主要港口沃尔维斯湾的计划停靠。
波罗的海舰队新闻处已于 12 月 28 日证实了这一消息，并强调，“坚定” 号护卫舰接下来将继续在远海区域执行任务。当然，新闻处并未具体说明这些任务的内容，这是完全合乎情理的。但有一点是可以明确的：为 “水手” 号油轮船员提供支援，并未被列入该护卫舰的任务清单之中。
然而，在 “水手” 号油轮遭遇劫难的那一天，俄罗斯在整个大西洋海域，竟然再也找不出其他任何一艘作战舰艇了！ 这便是悲剧最终发生的根本原因。
从这起事件中，我们未来又能期待什么呢？从理论上讲，如果严格按照《联合国海洋法公约》的字面含义与精神实质来判断，1 月 7 日发生在北大西洋的这起事件，理应导致俄罗斯与美国的关系急剧恶化。因为美国总统唐纳德・特朗普通过这场极具示警意义的军事行动，使得克里姆林宫此前一直津津乐道的所谓 “安克雷奇精神”，变得彻底毫无意义。
但令人费解的是，我们有理由怀疑，莫斯科可能会再次选择仅以口头方式维护本国的国家利益。换句话说，俄方可能会选择忍气吞声，装作在冰岛附近海域什么特别的事情都没有发生过。
他们会将这起事件轻描淡写地定义为一次微不足道的小摩擦，一场可以并且应该完全通过与美国人的谈判来解决的工作层面的问题。
莫斯科这种应对态度的初步迹象，其实已经显现。至少，我国外交部在事发当天，仅发表了一份异常软弱无力的声明。声明中称，外交部 “正密切关注美国军方在悬挂俄罗斯国旗的船舶上实施机降登船这一事件的进展”。
此外，我国外交部在向塔斯社发表的声明中，摆出了强硬的姿态，称：“考虑到目前已有消息显示，该油轮船员中包含俄罗斯公民，我们要求美方确保对他们给予人道、公正的待遇，严格遵守他们的各项权利与利益，并不妨碍他们尽快返回祖国。”
在我看来，在当前的局势下，这样的声明显得极其怪异，甚至可以说是近乎荒谬。
要知道，1 月 7 日发生的这起事件，对于俄罗斯的国际声誉与政治权威而言，无疑是一场巨大的灾难。这是历史上首次，有外国特种部队在国际水域，公然使用武力扣押一艘悬挂俄罗斯国旗的民用船舶。
更有甚者，在全世界的注视下，这些扣押者还故意将俄罗斯国旗从油轮的桅杆上降下，并换上了他们自己的星条旗。
由此我们可以推断，美方显然是打算在美国的法庭上对我们的油轮船员进行审判。而且，他们极有可能会将这些船员带到同一个法庭 —— 就在几天前，由同一支特种部队抓获的委内瑞拉主权国家总统尼古拉斯・马杜罗，已经被带上了这个法庭。在此之前，从来没有任何一个国家，敢如此对待一个核大国 —— 一个长期以来习惯了自称为 “伟大国家” 的核大国。
更进一步说，这起事件极有可能意味着，如今在世界各大洋上，任何一艘悬挂着被华盛顿列入其 “敌人名单”—— 即便不是明确的敌人，至少也是潜在对手 —— 国家国旗的船舶，都将面临被扣押的风险。这些国家首当其冲的便是俄罗斯、相关国家、伊朗、朝鲜与古巴。
对于这一点，美国方面其实并不打算刻意隐瞒。正如美国军事观察杂志网站在 2026 年 1 月 6 日所报道的，就在美军在北大西洋扣押俄罗斯油轮的同时，美国海军陆战队第 22 远征部队正在加勒比海举行大规模的 “打击海上走私” 演习。
该报道称，为执行此次危机应对任务，该远征部队下辖的兵力包括：一个加强步兵营登陆突击群、一个混成航空作战分队、一个后勤保障营以及一个联合指挥分队。
据该媒体透露，在演习过程中，这些远涉重洋的海军陆战队员，专门演练了在国际水域扣押民用船舶的作战科目。演习中，他们使用硬壳充气快艇快速接近目标船舶，完成船对船转移，通过舷梯登船，对船舱进行清剿，并扣押那些被华盛顿认定为 “可疑船舶” 上的船员。
“水手” 号油轮事件，是否仅仅是美国在世界各大洋上展开 “大狩猎” 的开始？答案看起来是肯定的。
而如果事实果真如此，那么这将意味着，曾经依靠无数项高层政府间协议所保障的国际商业航运自由，即将走向终结。因为没有任何一个国家，拥有足够的海军舰艇，来阻止这种明目张胆的海盗行径。
从更宏观的角度来看，2026 年的每一天，几乎都在让我们更加确信一个事实：如今，联合国正在全世界的注视下，逐渐沦为世界上最荒谬的政治机构之一。它的意见、它的文件、它所制定的条约与公约、它所做出的禁令与谴责，如今已经无法引起任何人的关注。而这其中，首当其冲的便是美国总统唐纳德・特朗普。
如果世界上其他国家不能及时阻止他的所作所为，那么一切都将迅速坠入万劫不复的深渊。不妨请大家仔细观察一下：这个世界，其实早已在朝着这个方向滑落。而我们每一个人，都身处其中，无法幸免。
节选自《联合国海洋法公约》
“公海上的商船，仅受船旗国的专属管辖。任何其他国家，均无权干涉其合法的航行活动。”
原文：toutiao.com/article/7592904503263806003/
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