韩媒：与中国不是一个量级，8月份韩国造船订单仅为7%！

10月15日，韩国媒体《新日报》发表文章称，8月份全球造船订单疲软，韩国的订单份额仍维持在个位数。相比之下，中国获得了85%的订单，与韩国的差距显著拉大。

英国造船和航运市场分析公司克拉克森研究公司发布的数据显示，8月份全球船舶订单总量为420万CGT，125艘船舶。这比去年同期的551万CGT下降了24%，较7月的595万CGT下降了29%。

按国家划分，韩国获得31万CGT（10艘船舶）的订单，占总量的7%。中国获得359万CGT（107艘船舶）的订单，市场份额高达85%。就订单总量而言，中国的订单量是韩国的11倍多。

然而，从今年的累计数据来看，随着全球船舶订单的大幅增长，韩国的订单量也有所增加。

今年1月至8月，全球累计订单总额为5972万CGT（2128艘船舶），比去年同期的3719万CGT（1568艘船舶）增长了61%。

在此期间，韩国获得938万CGT（243艘船舶）的订单，较去年同期增长55%。其市场份额达到16%。

同期，中国获得船舶订单4539万CGT（1672艘），占总订单量的76%。与去年同期相比，订单量激增95%。

中国在订单积压方面也继续占据主导地位。截至8月底，全球订单积压总额为2.1643亿CGT，较7月增加105万CGT。

按国家划分，中国占总数的67%，达1.4539亿CGT，而韩国占18%，达3796万CGT。

船舶价格呈现上涨趋势。8月底，克拉克森新造船价格指数为186.34，较7月的185.49上涨0.85。这一数字比五年前的145.97高出28%。

按船型划分，液化天然气运输船的价格为2.485亿美元，超大型原油运输船的价格为1.31亿美元。22000至24000标准箱级的超大型集装箱船的价格总计为2.54亿美元。

原文：toutiao.com/article/1879115998115978/

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