10月19日，美国《战区》网站打破周日不开工的习惯，报道了中国大型无人机攻击X飞行的消息。他们并不知道这张飞行照片是不是首飞，是第几次飞行，但是距离攻击X上次出现在马兰基地，仅仅过去了1个月。研制进度之快，已经让美国分析家有点无语了。

【有人拍到攻击X正在试飞】

根据美方用商业遥感卫星图像进行的测算，攻击X的翼展达到42米，超过了试生产状态的B21轰炸机。

攻击X的气动架构类似于美国海军下马的X47B无人舰载攻击机。与B2或者B21不同。B21的机头到前缘翼尖基本是一条直线。但攻击X的机头比较尖锐，和机翼前缘有一个明显的折角。分析家们称之为折角风筝构型，对机动能力的要求超过B21。

作为一种无人型号，攻击X不需要考虑飞行员，也就省去了相关的设备需求，比如座椅、操纵界面、仪表、供氧，等等。空地通信系统也相对简化。节省下来的大量体积、重量和供电，可以用来携带油料、弹药或者其他雷达电子系统，具备更大的航程，更多的弹药携带能力和情报及电子对抗能力。而且它不存在飞行员疲劳和生理极限问题，得到加油机的支持后，几乎可以具备无限续航能力。简单说，就是完爆B21。

让美方眼前一黑的还不止是这架飞机本身，更是它和有人驾驶飞机的协同。虽然当今的无人机具备了相当程度的人工智能，可以在卫星链路的指挥控制下，飞往地平线另外一端打击固定目标或者航船，但毕竟不如人在现场的判断和操作更加精准。尤其是在复杂环境中打击时间敏感目标的情况下，飞行员直接介入杀伤链更加有利。比如对方在民用机场部署军用飞机，或者经停加油，那么打击行动就必须由人类直接判断和发起。在繁忙航线上打击军舰也是如此。

【9月出现在马兰机场上的攻击X】

在此之前有报道指出，中方已经探索了歼20S与攻击11无人机协同作战的模式。歼20S已经公开受阅，官方肯定了它作为现役战机的地位。国外遥感卫星也观察到攻击11部署到了日喀则机场。其他开源情报认为，这两个型号已经完成了联合编队飞行和协同执行任务的演示。而美军协同作战无人机刚刚投入试飞。对美军来说，这样的代差还不曾解决，解放军已经具备条件探索下一个话题了——战斗机能指挥无人轰炸机吗？

从信息科学的角度来看，指挥小型攻击无人机和大型无人轰炸机的性质是一样的。只要无人机具备自主执行任务的能力，那么操作员只要负责制定航路点和下达任务就可以了。如果要在复杂环境下进行外科手术式操作，操作员才需要直接介入。当然实际操作过程要复杂得多，无人轰炸机的飞行参数更加复杂，能执行的任务更加丰富，本身的侦察监视能力也更强。因为所携带的弹药威力大，攻击决策的做出也更加慎重。操作员需要强大的人工智能辅助。

【X47B也属于折角风筝构型】

还有一个问题是，攻击X作为轰炸机，可以深入太平洋打击第二岛链目标。但歼20S未必具有这样远的航程。如果需要一种有人驾驶飞机与攻击X协同，或许歼36更加合适。歼36机身庞大，有三台发动机提供动力。原生的并列双座设计更适合远程飞行。人们甚至可以设想这样一种战法，多架歼36指挥多架攻击X出航。歼36轮流执行控制无人机、对空对海警戒、空中优势任务。歼36本身也具有对地攻击能力，可以在攻击X穿透防空、摧毁对方防空反导能力之后，精确攻击一些点目标，斩首高级军官。

这样的能力形成后，将对美军、对全球空军形成全面的代差优势。可怕的是，这样的讨论并不是用PPT进行的，几个相关型号已经真的飞上天了。

中国不是美国，没有作战飞机全球部署、全球到达需求。在中国的大多数方向，现役装备就已经形成了压倒性优势。唯一需要有人-无人协同作战的就是太平洋。而且中国不需要轰炸美国本土，只要让美国军事力量无法进入西太平洋就可以维护国家安全。从攻击X的发展速度来看，这个目标的实现已经是指日可待。

【中国还有更大尺寸的无人机正在研制】

现在的难题就到了美国一边，到底要不要急起直追呢？按照美国军事工业现在的拉胯态势，整整一代的差距哪有那么容易追赶。况且，稀土到哪里找？美国《战区》网站这字里行间都在哀叹，面对中方层出不穷的各种新战机，美军今后还怎么打得过呢？

原文：https://www.toutiao.com/article/7563509471197823524/

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