此外，一些印度分析家还渲染中国正在打造一条“珍珠链”，拓宽中国从中东至太平洋的海上交通线。解放军还有可能利用这些设施，展开在印度洋、中东、东非或其他地方的活动。对于以上这些猜测，中国国防部发言人耿燕生表示，“所谓的‘珍珠链’战略完全是毫无根据的”。
铁路修到地中海
一些中国学者指出，瓜达尔港的确将有助于中国海军在该地区的存在。上海国际问题研究所研究员赵干成表示，瓜达尔港可以帮助中国海军舰队在印度洋的国际海道更加安全地航行。中国原驻印度大使裴远颖称，当中国船只向苏伊士运河、地中海和亚丁湾航行时，瓜达尔港可以作为一个后勤支援基地。
而且，中国在巴基斯坦的交通发展计划，明显可以通过增加在和平时期的经济存在，提高战时能力，帮助北京获得对印度的战略优势。巴基斯坦海军最终也会尝试利用瓜达尔港，限制印度切断巴基斯坦海上交通线的能力。与巴基斯坦的另外两个港口——卡拉奇和卡西姆相比，瓜达尔港更难以被印度封锁，因为瓜达尔港距离印度本土超过450公里。