俄方需要中国的另一个最重要原因是中国具有强大的融资能力，而且俄罗斯也迫切需要一款自己的远程宽体客机用于取代老旧的伊尔96客机。
就在上个月，俄罗斯工业和贸易部部长丹尼斯曼图罗夫还在说，由于西方制裁，CR929项目将完全采用俄罗斯国产设备和技术。CR929可能会去欧美化，最终完全排除西方供应，仅使用中俄两国的供应商。但这个论调本身就很扯淡。
中国根本不会同意。CR929本身就是一款商业化飞机，根本不可能去欧美化。因为商业化飞机就需要考虑成本，考虑到盈利。这方面如果闭门造车，中俄加起来都很难凑出一套与西方相比拥有足够竞争力的航空产业。CR929是以远程洲际航线为目的设计出来的大型客机，需要往非洲、欧洲和美洲飞行，所以CR929的目标市场就确定了它不可能将欧美航空产业踢出去。
中俄联合研制的几个大项目，似乎都很坎坷，包括重型直升机和CR-929宽体大客机。二三十年来，中俄两国的技术项目合作，从来都不容易，最后成功案例泛善可陈，拖延、难产和失败的案例倒是有一大堆。还是那句话，“技术可以用来换钱，但金钱未必就能买到技术”，钱不是万能的。
中俄CR929项目早该结束，早就该改由中国自己搞了。实际上，中俄双方在一些关键技术领域合作都存在巨大分歧，一定会遭遇坎坷。
鉴于俄罗斯的一向不靠谱，在2019年我曾说过中俄CR929项目最后可能会流产，也非常很有可能中国最后会甩开俄罗斯单干。
中俄CR929这个事情，再次表明关键技术是买不到的，只能依靠自己的努力去研发。这事也再次表明，俄罗斯人一贯的并不是一个合格的合作伙伴，我们很多情况下只是个剃头挑子。