印度耗资百亿卢比的大桥突然垮塌了，这等于给印度伤口上撒盐。火车脱轨相撞的事故还没有结束，印度人的悲伤还没有消除，又一个重大事故来了。这可谓是屋漏偏逢连阴雨，悲伤的事情连在一起总是令人难过。6月4日印度东北部的比哈尔邦（Bihar）的一座横跨恒河的大桥突然垮塌了。据悉，这是一座投资170亿卢比的跨河大桥，原计划是2015年奠基动工，2020年完工通车的大桥。印度政府对于这座大桥非常重视，强调大桥建成后，会给当地的交通和经济发展带来很大帮助。这座大桥的垮塌，对于印度而言，真的是伤口上撒盐。
大桥建设过程就一波三折，建设计划被迫一再推迟，结果还没有建成就垮塌了。据悉这座大桥的建设过程并非如计划的那样顺利，在过去的7年时间内，一直是问题不断，中间还因为建设质量问题发生过垮塌。本来计划2020年完工，但是因为各种问题，这座大桥直到这次大垮塌也没有完成通车。当地媒体透露消息称，这座大桥在今年4月的风暴中受损并发生过垮塌，这也是年内第二次垮塌了。铁路脱轨事故还没有处理完，一个重点建设的大桥又垮塌了，这对印度而言确实是挺悲伤。
印度战机也在这几天坠机了，这几天对于印度而言确实是很悲伤。当地时间6月1日，印度空军一架教练机在卡纳塔克邦进行例行训练时坠毁。而就在5月8日，印度空军一架米格-21战斗机曾在西部拉贾斯坦邦坠毁，并导致地面上3人丧生、多人受伤。6月1日坠毁的是一架“光线”(Kiran)教练机，当时是在卡纳塔克邦贾姆拉杰讷格尔附近坠毁。飞行员成功跳伞逃生了，不过坠毁的飞机却导致附近2名村民死亡。火车脱轨相撞、大桥垮塌，战机也相继坠毁，对于印度而言这几天很悲伤。
印度雄心勃勃的基建输出战略构想受打击，依靠基建实现战略目标的计划受挫。印度最近连续出现基建事故，反映了印度内部基础设施的薄弱，但是更让印度头疼的是其基建输出大战略可能因此遭遇影响。随着中国提出了一带一路构想，印度也开始有了自己的想法，提出了自己的基础设施互联互通计划。印度这个计划的核心，就是利用自己的基建的技术，与周边及地区国家互联互通，让印度的基建技术走向世界，利用印太地区重要区位优势、借机拓展对外战略影响力。