这种情况现在改变了多少，中国是否认为现任阿富汗政府被美国过度“操控”以至于无法同阿塔进行和谈，是另一个问题。更可能发生的情况是，阿塔或许要求无条件接管阿富汗。
如果阿富汗政府能维持与阿塔的关系，那么阿富汗形势将会更安全稳定。尽管在西方价值看来塔利班政权野蛮落后，但如果鼓励阿塔政府励精图治，使社会基础设施得以恢复，那么阿富汗社会就有可能解甲投戈，开启国家重建进程。
目前，阿富汗已经开始进行一系列关于物流产业的可行性试验，而货物也已成功地从巴基斯坦瓜达尔港转运至阿富汗，这意味着新的交通路线可能即将开启。中国显然已制定出将中巴经济走廊(CPEC)延伸到阿富汗的计划，而巴基斯坦则为阿富汗参与这类互联互通项目提供范例和参考。
为顺利推进中巴经济走廊建设并保障项目安全，中国提供了大额基础设施融资。这包括在喀布尔和白沙瓦之间修建一条公路，其路线与规划中的跨阿富汗铁路相同。在阿巴边境的巴方一侧，中国破土动工设立拉沙基(Rashaki)经济特区，以服务本地及相邻阿富汗市场。若能维持和平，这些经济设施就会产生大量就业——在这里饱受暴力侵害的人们渴望学习新手艺，糊口的人也需要得到就业机会。阿塔已表示，如果项目符合阿富汗国家利益，他们也将给予支持。
王毅会见阿富汗塔利班代表团，图自外交部。
阿富汗作为连接中东、中亚、欧洲的中心枢纽，如果保持和平稳定势必助力中国及中亚国家间的战略互联互通。阿富汗拥有3200万人口，对外界来说依然是一个充满吸引力的市场，但却亟需精密筹划以摆脱贫困——无休止的战争使阿富汗在联合国人类发展指数包括的180个国家中排名垫底，位列第169位。
阿富汗南与巴基斯坦接壤，西与伊朗接壤，北和东北与乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦接壤，东与中国接壤，而连接中亚的“一带一路”公路和铁路项目已有规划，且很多已经开始推进实施。
在这种条件之下，如果阿富汗政府能够培训并重塑国内人力资源结构以发展工业、促进贸易，并以此代替无休止的内战和暴力，那阿富汗的发展前景势必希望满满。毕竟，阿富汗所处的欧亚中心区覆盖近4亿人口，消费需求不可小觑。
时隔多年，阿塔可能再次有机会秉国持政，还大概率会推动与俄罗斯、中国以及其他中亚国家的合作。这一次，即将登上执政舞台也许是一个严格、传统的政权，但人们总会心怀希望。当下，对于美国和其他外国军队入侵、威压的恐惧逐渐褪去，或许“一带一路”倡议才是真正能开启阿富汗全部潜力的钥匙。