军事：中国东部大军演致空域繁忙 未来演习会越来越多(2)

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　　相比之下，中国东部沿海是人口密度最高、经济最发达的地区，同时又是最容易遭受外来空中打击的地区。仅第一岛链就分布着众多的美日空军基地，这些潜在的威胁迫使解放军不得不加强对东部地区的空中戒备。该军事专家介绍说，空军训练需要结合作战区域的战术环境。此前空军常规演习多在人烟稀少的西北地区举行，但该地区干燥的自然环境与东部沿海潮湿多变的环境存在着巨大差异，因此在东部演习必不可少。而且从熟悉战时环境的角度而言，以后类似演习会越来越多。

　　大城市周围空域最紧张

　　在这次的大面积航班延误中，很多民众将矛头对准了中国的航空管理制度。一名空管技术专家告诉《环球时报》记者，上世纪90年代前，中国空中管制所有的指挥权都在空军，所有飞机的空中管制都是由空军统一管制、统一指挥的。2000年全国数十条航路及航线移交民航管制指挥后，空军仍负责全国的飞行管制，监督全国飞行活动，担负航路外飞行活动的管制指挥，协调解决航路内外紧急飞行矛盾，民航则负责航路内飞行活动的管制指挥工作，即“统一管制、分别指挥”。从2004年开始，航管开始酝酿新的转型，主要特征就是航管运行由军民分别管制指挥向联合运行转变。

　　而按照国际民航组织的建议，空域被分为A、B、C、D、E、F、G七类，各类空域在飞行情报区的基础上再分为管制空域和非管制空域。绝对管制空域(A类)、进近管制空域(B、C类)，机场管制地带(D类)主要用于公共航空运输。非管制空域分为中空空域和低空空域，细分为E、F、G类。此外还有特殊用途空域，包括限制区、告警区、警戒区、禁区、军事行动区，涉及敏感区域和军事活动。