资料图：国产涡喷13航空发动机
贵州是一个条件极差的山区地带，当时领导为确定派往人选感到特别犯难，在这种情况下，江和甫却主动找领导要求说：“让我们两口子都去吧！”就这样，1969年年初，他和爱人一起到了条件极其艰苦的贵州工作。
1975 年，江和甫父亲的病情一天天加重，他心里倍感焦急，便向组织提出调到无锡工作，那里离他的家乡近，上级领导考虑到他的实际情况，也就同意了。
事后，他又反复掂量：贵州发动机研究所正处于创建之初，很需要有经验的技术人员，自己还是打消了这个念头吧。
当上级领导问到他改变主意的原委时，他说：“我是共产党员，党培养了我这么多年，这里正需要我的时候，我却为了家事走了，说不过去。”
1976年，父亲的病情更加严重，他请假回去探望，病中的父亲对他说：“你还是早点回单位去吧，我‘走’的时候，你就别回来了——路这么远，工作又那样忙。
”父亲弥留之际，因工作实在无法离开，他未能当面为父亲送终，也未能亲自料理父亲的后事，这成了他的终身憾事。
此后，他先后参与和主持了涡喷13系列发动机的研制，使涡喷13发动机成为当时我国主战机种的动力装置。
90年代初，为启动某航空发动机“核心机”的研制，上级调江和甫到坐落在四川的中国燃气涡轮研究院担任总设计师。
通过研制团队几年的奋战，该型“核心机”在高空台进行了试验，技术性能达到了设计标准。
中航工业燃气涡轮研究院总设计师江和甫
当时，空军和国家有关部委专家组在评审结论中写道：这是我国在自行研制航空发动机的道路上跨出了具有战略意义的一步，是我国航空发动机研制技术的重大突破。
1999年下半年，年近六旬的江和甫把手头的工作分解给几位副总师。
他想在退休之前妥善安排好工作，与老伴一起回家乡安度晚年，以了却盼了40多年的思乡情怀。
此时，新项目的研制工作同样离不开他。
上级领导约他谈话，见面寒暄几句之后，知道领导来意，江和甫便先开了口：“什么都别说了，我继续干就是了。”两双激动的手紧紧地握在了一起。
老伴还在纳闷：“不是说好了，我们自己带着这把老骨头回家乡吗？怎么说变就变了呢？”
从此，江和甫又亲自筹划设计、分析关键技术、核算数据、出入于试验件加工、装配和试验现场，他率领由我国航空业界50多个单位组成的团队，继续踏上了一条充满艰辛的航空动力工程科研征程……