近日，台湾一线军刊《军事家》杂志长篇报道了解放军坦克装甲发展现状，以下内容均转自文章记录，不代表51军事网和官方意见！
文章称得到了大陆官方及内部资料，称中国大陆对于装甲研制程度颇深，已经达到世界先进水平，研制了包括A1203氧化铝基陶瓷装甲、超高分子量聚乙烯纤维、芳纶纤维、玻璃纤维增强的热塑性抗弹材料、仿生叠层抗弹材料、P80纤维、玄武岩纤维增强的抗弹材料、贫铀装甲、反应装甲、内置式反应装甲等诸多型号，以层状组合间隙的形式复合使用，效果很好。目前来看，美国坦克最新贫铀穿甲弹无法穿透中国99坦克的装甲。
据悉，中国新型主战坦克采用复合装甲，正面重点部位采用叠型复合陶瓷装甲加强。官方已经公开的外贸坦克装甲形式为“钢-玻璃纤维-超硬刚-玻璃纤维- 钢”叠状间隙放置，总厚度220公厘（1公厘=1毫米），倾角22度，相当于500~600公厘厚的匀质钢装甲。至于99式等先进坦克，则更为复杂。
文章称在99式坦克一次冬季测试中，99式坦克经受14枚尾翼稳定脱壳穿甲弹的攻击，而没有一枚能够穿透。另外，解放军贫铀装甲也已研制成功，必要时可立刻投入生产。
军迷客观评论99坦克目前无论从国际还是国外来看，评价一辆坦克机动性好坏，一般都是首先通过对比他的单位功率。这是一个简单且十分流行的说法。国产 99坦克目前很多报道宣称它是战斗全重54吨。（姑且按照54吨计算），而它的动力发动机系统是，中国仿造德国MB8V331tc41（98坦克使用加强版1200hp）（中国型号为150HB型）液冷废气涡轮增压柴油发动机制造的。总体功率为1500hp。也就是说99坦克单位功率为27.77hp/ 吨。它从0-32公里（野战机动）加速时间为12秒。公路最大时速为80公里/小时。越野最大时速为60公里/小时。最佳经济时速35-40公里/小时。行动部分采用了液压扭杆悬挂系统6对双面挂胶负重轮。通气管潜水深度为5M。机械式行星齿轮传动系统。
早在98坦克时代，其原型车原型1226和1126F2，均进行了行动，传动部的改装试验，采用了与德国“豹2”A2坦克一样的梁式悬挂液压减震器与双稳定垂尔内炮架结构。在原型车阶段中国还是用了120mm德国莱茵钢铁的坦克炮。并且进行了试验。但是在98和99成品车上，均安装了俄罗斯制造的 125mm主炮。
可以说上述来看单就机动性能来说，中国产99坦克虽然其底盘沿用了了俄罗斯的T80U型的改进型。但是其机动能力与发动机单位功率均与德国 “豹”2A2坦克前期改进产品类似。因此可以说具有了很高的机动性能。而一些国内说法“机动性能很差，动力不足”这样的说法显然很难能够使得包括德国人感到舒服和真实。
99坦克装甲防御如何？
99坦克装甲防御系统，采用了所谓“中国特色的”多极化装甲防御。在车体最前部正面装甲外部，采用了模块化组装式爆破反应装甲。这一点中国显然是吸取了来自90海湾战争中，T72坦克教训。同时，99坦克最大叫很多国人难以接受的就是它奇怪的炮塔。它的炮塔显然比例大余了它的车体中部位置。外观看给人一种“小身子大脑袋”感觉。但是这也是明显中国吸取了海湾战争中被美军击毁的伊拉克T72坦克的二次炮塔爆炸效应。
从炮塔后部长长拖尾，就可以知道中国在99坦克炮塔后部也采用了“隔断”式分配布置模式，这种模式也是目前美制M1A1坦克采用的。在炮塔最后部有可“抛弃”式减压板。可以有效减小弹药舱内受打击引发的压力。
从90到96式坦克中国坦克显然对比欧美坦克装甲防御较弱一点，因此99坦克加装了大约数吨的装甲来加强要害部位防御。此外内部还配置有防止中子内衬与集体增压核防御手段。同时配置了自动灭火系统。而这套自动灭火系统其最早前身是出现在T69III/79坦克时代。当时外界报道说这也是一种“豹”2制式装备。目前从99坦克防御能力来看，它大致可以相当于美制 M1A1坦克，“豹”2A2，3坦克这一级别。但是对比M1A2还要具有一定差距。而比加强型 M1A1HA也要略微逊色。但是目前海外公认评论说，99坦克主装甲防御要好于印度引进的90坦克。