尼泊尔还将目光瞄准了涌入西藏的大拨游客(2015年预计将有1700万游客造访西藏)。加德满都盘算，到西藏旅游的中国游客只要分流10%到尼泊尔，就会给该国带来可观的收益。

　　每年，尼泊尔接待的外国游客多达80万人，其中有一半是中国人。

　　重要性

　　报道认为，对于德里来说，要想力挽狂澜并不是件容易事。

　　《喜马拉雅时报》周刊的一片社论文章提到了尼泊尔石油公司和中石油之间的谅解备忘录：“尼泊尔结束了印度石油公司对尼泊尔油气产品长达40年的垄断。”

　　该报还表示，“双方初始约定为尼泊尔以与印度石油公司的贸易价格从中国进口其所需汽油、柴油和燃气的1/3。”

　　而对印度来说，本十年末吉隆口岸将通火车这件事或许更具戏剧性。

　　北京已经开始筹划，在十三五计划(2016-2020年)期间建设一条连接日喀则、吉隆县和尼泊尔边境的铁路线。

　　届时，不仅是中国游客，包括石油、食品在内的中国商品将会大量涌入尼泊尔。

　　报道称，从长远来看，这意味着中国将会取代印度成为尼泊尔的主要商品供应国，而这将会带来一系列重要的政治后果。

　　如此看来，印度是否已经输掉了这场战争呢？

　　报道称，问题在于，德里常被看做是一个被动作出反应而非主动采取行动的国家。但北京可不是这样。(编译/文怡)