过去两三年间关于歼-18垂直/短距起降战斗机的报道零星见诸西方媒体，但是最新证据让人们更加相信，中国第四代战 斗机研发项目中除了广为人知的歼-20和歼-31机型之外，还有第三款机型。中国军事媒体在2015年年中两家主要航空工业企业宣布就“短垂项目”签署合 作协议时报道了相关消息。观察中国军事的人士在去年9月的阅兵式后难免失望，因为中国解放军在阅兵式上没有展示任何新型战斗机——虽然一些西方防务媒体曾 预计歼-18可能在阅兵式上亮相。毫无疑问的是，目前《推进技术》等中国期刊上正大量发表有关垂直/短距起降战斗机战略问题和技术问题的论文。

　　而 至于中国计划中的倾转旋翼运输机，《中国国防报》2015年也发表了有关“蓝鲸”的文章——配发了航展上一个机型的照片。从照片上看，这架运输机的惊人之 处在于安装了四台发动机。这篇文章总结了这个新机型的预期特点：巡航时速538公里，航程3106公里，载重量20吨。文章对“蓝鲸”的 目标毫不讳言：不仅要超越V-22“鱼鹰”式旋翼机的性能，而且“更轻巧便捷、效能高、成本低且维修方便”。从另一方面，官方杂志《中国空军》一篇有关 “鱼鹰”事故细节的文章对中国是否应该研发倾转旋翼机提出了质疑，提醒航空分析人士不仅应该关注“鱼鹰”的优势，也要注意其“缺点”。