据路透社5月10日报道，拉美第二大航空公司哥伦比亚航空公司由于未能在最后期限前偿付债务，于当地时间10日申请破产，而公司要求哥伦比亚政府提供新冠病毒援助的请求迄今未能成功。

报道称，如果不能走出破产困境，总部设在波哥大的哥航将成为全球首批因新冠疫情而垮掉的主要航空公司之一。

自3月下旬以来，哥航就没有执飞正常时刻表上的客运航班，公司2万名员工中的大部分人在疫情期间都没有拿到薪水。

哥航首席执行官安科·范德韦夫在一份新闻稿中说：“哥航正面临我们百年历史上最具挑战性的危机。”

尽管在新冠疫情暴发前，哥航就已经处境不佳，但其申请破产凸显了那些不能指望国家救援，或救援来得不够快的航空公司所面临的挑战。哥航仍然希望获得政府救助。

波哥大一家经纪公司的首席经济学家胡安·戴维·巴伦说：“这一点都不出人意料。这家公司虽然去年曾试图进行债务重组，但仍然负债累累。”

哥航是仅次于荷兰皇家航空公司的世界上连续运营时间第二长的航空公司，2019年的债务为73亿美元（1美元约合7.1元人民币）。该公司根据美国破产法第11章在纽约申请破产，并表示将在重组债务的同时继续运营。

报道介绍，哥航早在本世纪初就曾经历破产，当时被玻利维亚出生的石油商人赫尔曼·叶夫罗莫维奇拯救。

叶夫罗莫维奇大力发展哥航的同时也让这家航空公司背负了沉重的债务，直到他在去年由美国联合航空控股公司带头的一次董事会政变中被逐出局。他仍然拥有该公司的多数股权。

联合航空控股公司在与哥航相关的贷款方面的损失可能多达7亿美元。

报道称，叶夫罗莫维奇当地时间10日说，他不同意申请破产的决定，他没有参与此事。

在叶夫罗莫维奇下台后接管公司的管理层已经把注意力放在今年危机前提出的、被称为“哥航2021”的削减开支重组计划上。

哥航当地时间8日在纽约股市的股价收于88美分，而2014年公司股价曾达到18美元以上。

报道认为，最紧迫的问题是，哥航当地时间10日有价值6500万美元的债券到期，而分析人士认为这家航空公司无力偿付。标准普尔最近将这家航空公司的信用评级下调至CCC-级。

公司高管当地时间10日晚间证实，他们尚未偿付这笔债务。

最近几周，范德韦夫发起了一场公关活动，以获得哥伦比亚政府的紧急援助。但截至当地时间10日，这些援助都没有落实。

哥航尚无恢复运营的确定日期，因为它的主要枢纽——哥伦比亚、萨尔瓦多和秘鲁——都已关闭空中交通以抗击新冠疫情。这家航空公司出售了5月底的飞机票后又不得不取消，因为哥伦比亚延长了因疫情而实行的封锁，公司这一做法带来了反作用。