至于“日标六代机”所涉及到的一系列技术到底能不能实现，这主要看日本在相关方面的技术储备以及政府在财政方面的投入力度。大功率发动机是一个比较现实的东西，并不是那么虚无。下一代的大功率雷达，应该说也是靠谱的。而从电传操作换成光传操作，只是传输的途径不一样而已称一个是采用电缆，一个是采用光纤，本质上也没有太大的技术难度。相对而言比较科幻的，是所谓使用超材料实现的隐身性能，以及机载定向能武器，但这两方面也都有些初步的技术基础。最核心的“云射击”和“群控制”，恰好都是日本的技术强项。所以，所谓“日标六代机”的标准设置，充分考虑到了日本的技术优势。从这个角度看，日本似乎不仅提出了一个虚幻的概念，而且还想把其中的某些内容甚至整个内容转换成一个实实在在的、可用于作战的平台。因此，它至少实现了部分的可能性，不应该被全面的否定。从这个角度来看，所谓的“日标六代机”也有十分靠谱的成分。
日本试图领跑世界军事技术
我们知道，五代机的技术途径十分困难，目前在研发、技术优势和成本上，可能都存在不少的问题。特别是对日本来说，未来能不能从美国拿到它所希望的先进的五代战机，日本人心里是打鼓的。一直以来，日本最希望得到的是美国的F-22型战斗机，现在看来，这个可能性已经基本为零了。美国正倾其全力向日本推销F-35型战斗机，但F-35并不是日本心中所想，而且这型战机目前还存在很多问题。在《军事研究》的这篇文章中提到，日本研制六代机主要是用来更替F-2和F-15战斗机，而没有提到即将装备的下一型战机。这就意味着，日本有跨越五代机时代、直接使用六代机的意图。
另外，我们从“日标六代机”的标准中可以发现，它已经不是单纯的独立作战平台，而是从一个整体的空战系统角度来进行考量。这样的思路，显然比单一型号的新一代战斗机更加开阔。至于日本提出的“日标六代机”能不能成为国际通行的标准，也就是说能不能形成未来实际上的六代机，就要看日本能不能把纸面上的东西变成现实。同时，也要注意其他的航空大国对日本的六代机标准采取一个什么样的态度。
任何一个大型武器装备，都会有一个国际通行的划代标准，谁确立这个通行的标准，就意味着谁处于该领域技术的领跑状态。以军事航空领域来看，从三代机开始，它的国际通行标准基本都是美国人确立的。现在日本提出了这样的标准，而且今后有可能把它变成一个国际通用的标准，这就暴露出日本希望领跑世界军事技术的野心。
其实，日本在这方面的表现并不仅仅只是“日标六代机”，在更早的时候，还有一个10式坦克。目前全世界范围内的主战坦克，基本都停留在三代标准上，这个标准最初就是以德国的“豹Ⅱ”坦克来确立的。之后，只有日本一家标新立异的推出了所谓的“第四代主战坦克”，也就是10式坦克。