1998年，他们设计了一个简单的等离子体发生器，并发现等离子体同样可以减少低速运动物体所受的阻力。这一发现更加激发了科学家将其应用于航空航天领域的热情。

不久之后，美国国家航空航天局下属的朗格里研究中心开始了更加系统的研究。风洞实验发现，等离子体可以阻止飞行器表面形成不稳定的气流，进而减小其与空气之间的摩擦力。

据公开的资料，等离子体的这一特性有望被美国军方首先应用于中型运输机——V-22鱼鹰上。鱼鹰具有两个倾转旋翼，可以像直升机那样垂直起降。而在其行进时，两个倾转旋翼可以转向90度，由垂直变为水平状态，使飞机成为双螺旋桨飞机。

制造这种飞机的难点之一是，在旋翼转向的过程中，如何保持飞机的稳定状态。为此，工程师在飞机的机翼上安装了许多小“鳞片”，以此来压制会导致飞机不稳定的湍流。不过，这些“鳞片”会增大飞机在高速飞行时遇到的阻力。