他说，涡轮叶片打孔（冷却孔）的一项重要挑战就是保证高精度的同时，实现高产出。美国普惠、通用电气和英国罗罗公司几十年来一直研究涡轮叶片的制造，并将该技术作为其最重要的商业秘密。

该科学家表示：“但我们的设备在某些基准测试中跑赢了他们，因此德国人看到后，对我们的技术非常感兴趣。”

另一位参与谈判的研究人员表示，涡轮叶片打孔设备的出口将称为两国航空发动机广泛合作的一部分。他说：“我们也会从他们那买回别的东西，它可以是硬件或者软件，德国人擅长压气机技术的设计和工程。”

华中科技大学研究激光加工技术的彭家辉教授表示，中国航空发动机发展速度的加快得益于曾在美国通用电气、普惠和英国罗罗公司工作过的许多中国研究人员和工程师回国。

他认为，另一个更重要的因素就是市场规模，中国空军有超过1700架军用飞机，仅次于美国，这使得涡轮叶片的需求迅速增长，这也促进了行业能够研制更好的制造方法。

彭教授认为：“中国可以制造出全世界最好的手机，因为需求量很大，那么这也同样适用于航空发动机。”