“太行”发动机推重比达到8，即产生的推力是自身重量的8倍，已处于世界先进水平。虽然与美国F-119发动机推重比所能达到的10相比，“太行”还有很大的改进空间，然而正像陈懋章所说：“发动机的研制是一个不断改进的过程，其从设计定型到成熟都需要十几二十年甚至更长。‘太行’正在稳步前进。”
白手起家 成果卓然
自1956年第一台涡喷-5发动机在沈阳航空发动机厂仿制成功以后，中国航空发动机工业一直以仿制和改进为主，虽然也曾自行研制过几种发动机，但都因种种原因半途而废。一直到2002年“昆仑”(涡喷-14)发动机设计定型，标志着中国第一台自行研制航空发动机诞生，中国一跃成为继美、俄、英、法后第五大航空发动机生产国。
而2006年设计定型的“太行”发动机更是具有里程碑意义的发动机。在军民两用方面都有很大作用、通过输出功率带动旋翼旋转的涡轴发动机，我国也取得了很大进展。据人民网报道，近日全国人大代表、中航工业南方董事长彭建武表示，去年在珠海航展上亮相的武直-10“霹雳火”攻击直升机的动力装置就采用了由我国自行研制生产、具有完全自主知识产权的涡轴发动机。