陈懋章说：“我国在军用和民用发动机方面都在发力追赶，‘太行’无疑大大缩短了追赶的时间。与运-20将装配上国产动力一样，我国C919等大型客机也将拥有一个‘中国心’。”
夯实基础 创新机制
对中国航空发动机未来发展，陈懋章强调，要重视转变发展模式，重视基础研究，切实落实“精”、“深”、“细”、“实”。他解释说，精是指测量、实验、计算都要精确，才能为设计提供有用的数据。深就是尽可能地从技术层面深入科学本质，发现问题的实质。细就重视细节，细节决定成败，不能搞粗放式的研究、生产。实，就是要重视实效，实事求是，一切通过实验、通过实践来检验。
“航空发动机技术非常精深，我国航空发动机亟须加强基础问题研究，夯实基础，不断提高行业的自主创新能力。不仅解决目前型号上的问题，更解决整个发动机行业的自主持续发展问题。”同时，美国在航空发动机领域的成功经验也提示着我们产学研用相结合、协同创新的重要性。“我们一定要重视发动机发展模式的改变，即从单纯重视型号研制，到需求牵引，知识、技术推动并重的转变。‘2011计划’中由北航牵头成立的‘先进航空发动机协同创新中心’就是希望在这方面做出改变。”陈懋章最后说。
军事：中国研发新一代太行发动机 改进型可用于运20(www.joowii.com)