内行人知道，无人直升机绝非是把飞机平台与控制系统组装起来这么简单，只有真正吃透技术原理，才能保证无人机具有较高的控制水平，否则稳定性、安全性堪忧。直升机所依托数十年研制常规直升机的技术储备、研发经验，在无人直升机研制方面拥有得天独厚的优势，因而能够在当前我国无人机市场上一马当先。

试飞精神，无人机高翔蓝天的力量之源

比起常规直升机，无人直升机的试飞任务更为繁重。刘芳国介绍，无人机增加了一个控制系统与飞机匹配的环节，虽然是在地面遥控，但比飞行员直接驾驶要更为复杂。参加无人机研制的科研人员必须奔赴天南地北开展试飞。

几经辗转，2009年，直升机所在万里之遥的鄱阳县建立了无人直升机试飞基地。在漫长的试飞过程中，虽然平台、系统和设备一次次以故障和风险考验参试者，自然环境也时时用酷暑、风雨阻击他们，但参试人员的工作热情从未减弱。在试飞现场，大家密切协同、超常拼搏，逐渐突破了中速飞行、自由起飞起落、大速度飞行等关键技术，填补了多项国内空白。

南方的盛夏，试飞机场的地表温度经常在40℃以上，参试人员为了争抢时间，凌晨就开始进场做飞行准备，直到晚上8时才结束一天的工作。飞行的间隙，他们分析试验数据和出现的各种问题，研究部署下一步的工作方案。

每次试飞都意味着风险，沉甸甸的责任压在每个人的心头。现任无人机研究室副主任的孙传亮在谈到参加试飞时说，作为无人机飞行操作手，每次都顶着巨大的心理压力，心提到了嗓子眼儿，只有当飞机平稳着陆，才感到稍许轻松。在试飞现场，几位机务同志负责飞机的铆钉、螺钉装配以及飞机的保养等任务，他们每天对照《飞行检查手册》进行检查，不放过每一个螺钉、每一根线。