歼31,中国,战机

 

　　90年代起获得第三代战斗机的国际，在2020年后即将进入三代机30年使用寿命期，新机的换装更换进入高峰。而就当下我国的航空工业而言，通过歼-20战斗机的研制，已经基本吃透了研制第四代战斗机的关键技术，掌握了隐身及气动一体化、机载有源相控阵火控雷达及综合航空电子系统、先进涡扇发动机、复合材料等技术。那么歼-31的研制，紧盯海外市场，立足竞争2020以后的国际军机出口市场都属于水到渠成了。对于我国此前已经错过的90年代三代机大规模换装的市场良机，显然这次不应该再次错过四代战斗机换装的时期。

　　虽说歼-31较之FC-1“枭龙”，技术指标上虽然有了换代式的提高，但市场目标还是有着大体的相同，只是不同的历史时期和不同的技术状态形成了完全不同的市场环境。在歼-31的出口上仍还是会受到战斗机作为武器非常敏感，难免会受到政治因素掺杂的影响。像在西方战斗机武器的传统市场中，我国或者说俄罗斯的战斗机都难以杀入抢夺市场。还有如中东伊朗，虽然是很切合的海外用户，但国际形势中，即便是我国和伊朗都有意愿，恐怕也难成行。

　　所以，歼-31的海外市场开拓仍是立足与老客户和新兴国家。因此，歼-31的海外用户就很可能会有巴基斯坦空军，毕竟当印度空军在2020年后通过印俄的技术合作来获得T-50战斗机，这无疑对巴基斯坦构成了沉重的防空压力，与此同时巴基斯坦空军的“高端机”F-16BLOCK15战斗机服役已经超近30年后面临着更新换代。加之从当下美国与巴基斯坦关系来看，巴基斯坦空军采购F-35的可能性并不大，所以歼-31对于巴基斯坦空军来说应该是更加现实的选择。此外，随着我国与中东国家在石油贸易往来上的日益密切，在中东地区话语权的加重，在中东这片富庶的军火市场上，昔日我国与美国盟友科威特的PLZ-45榴弹炮的军售模式不可不可能复制的。