珠海航展,舰载战斗机,F-35,歼-15
新浪军事认为，比起在舰载战斗机技术上的跨越，中国海军舰载航空兵更需要的是人才队伍的建设。目前，由于缺乏舰载教练机，在歼-15S双座舰载战斗机服役之前，我军舰载战斗机部队只能通过首批五位功勋舰载机试飞员的“传帮带”来扩充队伍，虽然目前舰载机训练基地已经有歼教-9H型岸上模拟起降教练机，但该机虽经改进，但在起降性能上和歼-15仍有一定差距，无法真正在“辽宁”舰上操作。
因此目前的“基教-8基础训练——歼教-9H岸上带飞体验——歼-15模拟器训练——歼-15岸上训练放单飞——转舰上实际训练”的流程，可谓时间长效费比低，为“辽宁”舰现有歼-15机队培训飞行员还算勉强够用，但很难应对未来舰载航空兵的发展，更是完全无法达到为未来战争储备大量飞行员的目的。
随着技术的发展，未来的海军航空兵作战的消耗烈度相比过去只高不低，而培养一个合格的舰载战斗机飞行员也是难上加难。如果战争爆发，以中国航空工业目前的产能实力和发展趋势，短时间生产出大量的歼-15系列乃至在未来大量生产四代舰载机并不是多么难以办到的事情。而舰载战斗机飞行员可不是这么容易就能“批量生产”出来的。
新浪军事认为，中国海军在继续完善歼-15系列并发展下一代舰载战斗机的同时，必须投入资金发展L-15的国内自用型教练-10的舰载型，而且不是类似岸基战斗机部队的少量搭配装备模式，而是需要大量装备。