歼31,俄罗斯,相控阵雷达,美国空军,珠海航展
其实，自从2012年有人拍到“鹘鹰”模型至今，围绕该机的各种猜测不绝于耳，最吸引眼球的当属该机是否能与F-22等著名隐形战机抗衡。但根据现场观察，“鹘鹰”仍处于技术验证阶段，相关设计尚未冻结，因此过早谈论性能对抗并不合适。更关键的是，具备隐形气动布局的“鹘鹰”初露端倪仅两年后便以真身首秀珠海，反映出中国航空工业经过近20年快速发展已具备高度的自信，这种气势值得点赞。
运-20“鲲鹏” 助力打造战略空军
从2013年1月首飞到此次亮相第10届珠海航展，绰号“鲲鹏”的国产运-20军用运输机用稳定可靠的表现，证明了自己的前途无量。
通过近距离观察，运-20与停在一侧的美军C-17大型战略运输机相比，外形尺寸明显小了一圈，但与俄制伊尔-76运输机相比，运-20又相对稍大。一架运输机的真正价值还得看它的运力大小，而货舱设计是其中的关键一环。如果货舱不够宽大，就很难装载单体尺寸较大的作战装备。目前，运-20的内部货舱大小数据没有公开披露，但从现场实物比较看，它明显大于俄制伊尔-76运输机，因此运-20可以装载更宽更高的作战装备，避免出现俄军主战坦克必须拆掉附件，才能开进伊尔-76货舱的尴尬。
分析美国空军运输体系可以发现，在战术运输机方面有C-130“大力神”运输机，战役和战略运输有C-17“环球霸王Ⅲ”运输机，跨洲际战略运输则是C-5“银河”运输机。俄罗斯空军在战术运输方面有安-12运输机，中程运输有伊尔-76运输机，战略运输有安-124和安-225运输机。不过C-5、安-124和安-225都属于超级运输机，是美国和前苏联为贯彻全球战略而研制的跨洲际运输机，其他国家一般用不着，对于中国空军来说，运-20运输机服役后搭配运-8运输机(或升级版运-9)，就能基本满足中国军队在国内及周边区域的空运需求。