歼31,俄罗斯,相控阵雷达,美国空军,珠海航展
俄空军此前宣布，将在2015年前装备48架苏-35S战机。鉴于俄制T-50隐形战机在未来5年内无法形成战斗力，无论是满足俄罗斯空军的需求还是争夺国际市场份额，这种“4++”代战机都是主力机型。俄罗斯《国家之翼》杂志称，苏-35S整体性能尚难与F-22抗衡，主要缺陷在于隐形能力不足，但苏-35S装备了强大的“雪豹-E”相控阵雷达以及推力矢量发动机，在探测能力和机动性能上已接近F-22的水准，面对除F-22之外的其他西方战机已拥有较大优势。与此同时，由于美国早已停产F-22，而F-35在空战能力方面存在短板，苏-35S未来的面临的空中压力已经大大减小，其使用价值有可能进一步提升。从这个角度分析，中国空军欣赏苏-35S并不令人感到意外。
C-17运输机 美国空军的“洲际空桥”
与歼-31、运-20、苏-35S等新锐军机相比，来自美国夏威夷空中国民警卫队的C-17运输机在技术上倒没什么稀奇，但考虑到美国军机是首次参加珠海航展，因此受关注度并不比别的飞机低。自从1995年1月美军首支C-17部队开始战备值班以来，这种飞机已成为美军实施空中机动的主要载具，频繁向全球各地投送人员、补给和装备，其通用性和可靠性得到了充分验证。
C-17采用大型运输机常规布局，机翼为悬臂式上单翼，前缘后掠角25度，翼梢小翼高2.90米。该机机身长53米，机高16.8米，翼展51.81米，最大起飞重量263吨。在货舱设计方面，C-17能在货舱中交错装运3架AH-64武装直升机，而为了装载美国陆军最重的装备——55吨重的M1A1主战坦克，货舱地板用铝合金纵梁加强，最高承载重量达到60吨。据波音公司称，在近20年的服役岁月中，美军的C-17累计飞行时间超过260万小时。从2001年9月11日到2013年9月4日，美国空军C-17部队执行飞行任务超过55万次(约200万飞行小时)，共运送了约600万人次和400余万吨物资。按照这一数据，C-17运输机堪称历年来美国空军出勤率最高的空中运输平台。