潜艇,指挥员,中国,外军,巡逻机
我的感受，第一，这次是命悬一线的经历，因为这次出现掉深险情之后，再发生管路破损、舱室大量积水，出现了险情叠加，而且由于潜艇失去动力，失去了对潜艇的控制，如果说不及时采取措施的话，很可能就出现艇毁人亡的灾难。同时，掉深停止以后，我们后面浮出海面的过程同样也是惊心动魄的。一个是潜艇尾部的舱室大量积水，失去平衡，产生较大的尾倾，如果控制不住的话，艇就有可能要倾覆掉，这是一种担心。第二个，由于潜艇高压气供进主水柜以后，上浮的时候，它的气体在里面膨胀，排出的水越来越多，上浮的速度会越来越快，最后冲出海面是以很大的惯性冲出来，一个是艇体砸下来有可能断裂，第二个，在上面有可能倾覆。两种后果，一种是艇体再回到海里的时候可能断裂，第二个有可能倾覆。第三个，如果我们浮起的地方上面有船，要撞上去，基本上也是艇毁人亡，这种后果是很严重的后果。我感觉到，我们能够安全地浮起来，应该说是是非常惊心动魄。
这么一个惊险的过程，我们能够成功处置，的确不容易。我感觉到，当时主要取决于一个是指挥的正确，配合的默契，还有一个，我们的动作是迅速和准确无误，否则，要是哪个环节有一点差错，或者有一点迟缓，后果都可能是另一个结果。
这次进水以后，没有产生次生的灾害，这主要得益于我们进水舱室的官兵迅速、有效地对舱室进行了封堵，对舱室损害进行管制。进了水以后，由于他们及时停止了工作的电器设备，所以，没有造成短路引起的火灾。在舱室进水一分多钟的时间内，他们及时封闭了破损管路的两端的分隔阀，止住了进水。同时，及时封闭了舱室，限制了进水向其他舱蔓延。这对我们成功自救创造了一个很好的条件。