中尼边境交界地区
- 中国基建助力跨国隧道
虽然从日喀则到中尼边境的吉隆，直线距离只有253公里，但是因为处于青藏高原，这里的地形复杂，很难直接修建，因此就需要沿着吉隆藏布河绕行，最终日吉铁路的长度延长至556公里。
而在修建中尼铁路的过程中，最重要的是需要在喜马拉雅山的支脉马拉山挖出一条隧道，但是要知道马拉山的海拔达到5380米，作为承包项目的中铁一院对此需要面临严峻的气候问题。
喜马拉雅山脉 常年被冰雪覆盖
此外马拉山坚硬的岩石，也是施工队挖隧道的一大难题。一般挖隧道的时候会用到盾构机，但是显然普通的盾构机拿这些岩石没有什么办法，强行挖掘可能会导致刀盘损坏，甚至还没有开始挖就已经熄火了。
所以这里就不得不提到我们的国之重器——“京华号”盾构机了，它是完全由我国自主研制，迄今为止最大的盾构机。它的“腰围”直径可以达到16米，相当于5层楼的高度。身长比肩7节地铁车厢，体重更是达到4300吨。
“京华号”刀头涂装红色京剧脸谱，代表着忠勇义烈
不仅可以在山间