据俄媒报道，随着美欧对俄罗斯制裁措施的进一步升级，其带给俄罗斯的负面影响已经从军事领域扩大至民用领域。
俄罗斯工业和贸易部部长丹尼斯·曼图罗夫已向媒体证实，因为西方国家的制裁，中俄两国联合研发的CR929远程宽体客机，也受到了极大的冲击。
报道称，CR929远程宽体客机项目虽然由中俄两国主导研发，但是也有许多来自西方国家的企业参与其中。
例如英国航发巨头罗尔斯·罗伊斯以及美国航电设备巨头霍尼韦尔，就是CR929远程宽体客机重要的零部件供应商。
西方国家对俄罗斯实施制裁之后，包括罗罗和霍尼韦尔在内的西方国家企业，均不得向俄罗斯出口关键技术以及核心零部件。
没有了核心零部件，飞机自然无法组装生产。当然，中俄两国也不可能因为西方国家的制裁，就让CR929远程宽体客机“胎死腹中”。
要知道，CR929远程宽体客机是中俄两国在航天航空领域最为重要的合作项目之一。
根据俄罗斯此前公布的信息，CR929远程宽体客机设计的最大航程为1.2万公里，配备280座，其对标的是波音公司的787客机以及空客公司的A380客机。
中俄两国希望利用CR929远程宽体客机，打破波音和空客两大民航客机巨头垄断全球超大型远程宽体客机市场的格局。
而按照此前的规划，首架CR929远程宽体客机的原型机将在2025年首飞，2027年进入量产阶段，2030年交付并投入商业运营。
只是现在来看，因为西方国家关键零部件断供，CR929远程宽体客机的研发进度可能赶不上原计划的时间，对此俄罗斯已经展开了自救。
曼图罗夫表示，现在西方国家的企业已经不大可能继续为CR929提供零部件，所以中俄两国不能再指望西方国家，必须想办法摆脱对西方的高度依赖。