如果说我国这几年在国际军贸市场上最出色的一张名片，也是用户范围最多最广的系列装备的话，那彩虹系列察打一体无人机，肯定是一个有力的竞争者。这两天彩虹系列又被官宣将有全新的大不同的型号要亮相，而且这次还联手了另外一款军迷们非常关心的我国装备：先进涡轮轴发动机。
中航发与彩虹无人机联合官宣，签订了我国先进1000千瓦级涡轴发动机的首个用户合同，新款彩虹倾转旋翼无人机，将成为AES-100涡轴发动机的启动客户；这不光是我国先进1000千瓦级涡轴发动机AES-100的首个客户，也是我国在研制倾转旋翼机上的第一次实际尝试，可谓是格外的有意义。
说到倾转旋翼机，那典型代表当然就是美军的V-22鱼鹰系列，总而言之这就是一类介于直升机于飞机之间，可以切换垂直起飞与常规飞行状态的航空器，我国的国防工业部门在对这个领域进行多年追踪之后，终于积攒了足够的技术储备，有了性能先进满足需求的子系统，开始研制自己版本的鱼鹰类似物了，而且上手就选择了难度不低的无人机，在航发和飞控系统做到100%国产的同时也实现了新的突破。
当然，说这是中国版本的鱼鹰旋翼机，那也就是原理上比较相似而已，从体量上来说那还要差出了非常远呢，这个AES-100也就是个1000千瓦级涡轴而已，从输出功率上来说和直-10上使用的涡轴-9是一个水平，而鱼鹰上使用的罗罗T406涡轴发动机，单发就有4400-4600千瓦的输出，一台要顶AES-100四台还有余。当然功率的大小并不能作为先进性的指标，这个先进涡轴主要还是体现在结构设计，功重比，燃油效率以及可靠性等指标上，能设计出1000千瓦级先进涡轴，也体现出我国的直升机航发设计能力迈上了一个新台阶。
这主要是为了说明，虽然都是倾转旋翼飞机，但是这次彩虹无人机出品的这个新装备，从体格上要比V-22鱼鹰小了很多，差不多就是个比直-10武装直升机略重，6-7吨的小家伙而已。当然，做到这种小体量上，再加上本身就是无人机，自然也不会承担与鱼鹰相同的人员装备运输等通用任务，这种体量的倾转旋翼机，主要还是作为一款武装无人机来使用。