就像我们刚才说的，双发1000千瓦的倾转旋翼机，考虑到要具备垂直起降能力，那差不多就是直-10武装直升机的体量了，但是因为去掉了两个飞行员以及配套的装甲防护，再加上倾转旋翼机更好的气动特性，比起直-10来还是会有非常大的不同，也会非常有市场的。甚至可以说，在他的面前传统的专用武直都有点旧时代余晖的意思了。
搞无人倾转旋翼机来当武装直升机的替代品来使用，那其实是相当有前途的；相比于传统的直升机而言，在体量类似动力相同的情况下倾转旋翼机的航程要远比直升机大，载荷能力也要比直升机更好，换言之就是这个同样采取2个1000千瓦级发动机的彩虹无人机，能比直-10作战半径大一截，能挂的武器弹药数量也多一截；而同时，倾转旋翼机的飞行速度也更快，事故率也更低更安全，意味着能比传统的武装直升机，显著的提升战场进入的时效性以及安全性。
而与察打一体的固定翼飞机比起来，倾转旋翼机也能形成不错的互补能力，虽然说航程与实用升限上固定翼无人机有优势，但是倾转翼飞机能垂直起降，不依赖机场保障设施，也就不牵扯空军与陆军的军种争端，是个很适合进入陆航旅服役，能很好的执行为地面部队提供直接火力支援，替代武装直升机的飞机。当然，适合部署的另一个地方，就是两栖攻击舰的甲板了：能够在对舰载武直一对一平替的基础上，极大的提升任务半径和生存能力，这对两攻的舰载机来说，同样是有用的。
虽然说倾转旋翼机要比直升机原理上说更加安全，哪怕是现在看事故多发的鱼鹰，也要比同吨位水平的直升机安全上许多，但是从研制难度以及对各种子系统技术和可靠性的要求上说，又远不是直升机所能比的。双发直升机那总的来说就是两个发动机接入一个主减速器，由减速器驱动主旋翼和尾桨来控制飞行，双发出力不对称，或者单发失效都不是什么会导致坠机的大问题，所以当初没有电传飞控的年代，也能做出不错的直升机来。
而倾转旋翼机两台发动机在机翼两端各自独立运行，一旦双发出力不对称，就会有巨大的偏航力矩，单发失效就有不小的坠机风险，这一方面就对发动机的可靠性有非常高的要求，尽可能避免失效问题的出现，另一方面也要能做出优秀的全权限数字控制系统，来精准的控制双发的出力平衡；现在咱们搞旋翼机能够放心的上国产先进涡轴发动机，也说明咱们的发动机水平已经有了非常大的提高，能做出高性能高可靠性的涡轴发动机来，过去传统卡脖子的问题已经基本得到了解决。